Размеры гаража блок комнаты



Печать E-mail

ЦЕНЫ НА Ж/Б ГАРАЖИ С ДОСТАВКОЙ И УСТАНОВКОЙ

с15.03.2019 г.


Завод изготовитель, комплектация ЖБИ-4 УПП-723
1. Ворота без обрамления, лист 3мм с металлическим лючком, обычным замком 140990 145990
2. Ворота с обрамлением, лист 3мм с металлическим лючком, обычным замком, двухригельным сувальдным замком, с антиспильными и антивзломными устройствами 143990 148990
3. Так же как в п.2, но лист 4 мм 146990 151990
4. Так же как в п.2, но обрамление усиленное из уголка 63*63, лист 5 мм 150990 155990

Примечание. При установке спецлючка стоимость изделия увеличивается на 1500 руб. При изготовлении ворот с калиткой стоимость увеличивается на 5000 руб. (из цельного листа на 7000 руб., но только лист 3мм.). Установка трехстороннего замка заказчика — 3000 руб. Применение защелки на створке ворот 500 руб. При замене в обрамлении уголка 50 на 63 цена увеличивается на 2000 руб. Отсыпка (одна машина сланца) с планировкой считается дополнительной услугой и стоит 10000 руб.


Внимание!

Ж/Б гаражи можно приобрести в рассрочку. При этом процентная надбавка не предусмотрена. Участие банка не требуется. Всё будет сделано, как говорится, «в одном окне». Первый взнос составляет 40 000 руб. Договор рассрочки можно заключить на срок до 6 месяцев!

С принятием решения стоит поторопиться. Условия могут меняться.

ПРОДАЖА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ГАРАЖЕЙ (БЛОК-КОМНАТЫ),



Размеры гаража блок комнатыа также МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ГАРАЖЕЙ

О ценах Вы можете узнать по телефону 20-22-50.

Теперь Вы можете сделать заказ в режиме on-line,

24 часа в сутки независимо от времени дня.

Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

О ГАРАЖАХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ.

Гаражи это особая тема. Когда-то, много лет назад, металлические гаражи мы изготавливали сами. Варили на заказ почти любого размера. Очень большие везли в разобранном виде и собирали уже на месте. Нашей продукцией заказчики были очень довольны. Да и самим приятно видеть, что пользуются люди до сих пор когда-то построенными гаражами.

А потом металл подорожал в разы. Упал спрос. Не нужным стало и производство. И сегодня таких заказов тоже нет. Потому что сварить гараж из металла толщиной в 3 мм. обойдется заказчику от 160 000 до 180 000 рублей! Плюс расходы по перевозке и установке. Железобетонную же блок-комнату можно приобрести за 100 000 рублей. При значительном выигрыше в цене покупатель выигрывает и в качестве. Редкая, прямо скажем, ситуация.


Металлические гаражи перестали массово производить даже в Комсомольске-на-Амуре, где катают металл, и его по-прежнему можно купить несколько дешевле, чем где бы то ни было в РФ. Но случаи бывают разные. И если кто-то, несмотря на цену, захочет иметь у себя металлический гараж, мы готовы поднять чертежи и тряхнуть стариной — выдать необходимое.

Но металлические гаражи на продажу у нас всё-таки имеются. Правда, бывшие в употреблении. Как они к нам попадают? Что бы там не говорили, но уровень жизни на Дальнем Востоке год от года растет. И многих уже не устраивает их старенький металлический гараж. Бывает, не устраивают размеры – новая машина больше прежней. Иным хочется просто шагать в ногу со временем. И если вокруг у всех давно гаражи железобетонные, то как-то и не совсем ловко отставать от соседей. Потому заказывают у нас блок-комнату и доплачивают разницу между новым гаражом и гаражом б/у. Металлический гараж перевозим к нам на базу. А тут его уже ждет бригада ремонтников. Выравнивают и очищают от ржавчины стены. Меняются замки и лючки. Бывает, изготавливаются новые ворота, заново стелется пол. Всё это идет под покраску. И гаражу дается новая жизнь. Теперь он хорош собой, а по цене уступает блок-комнате. Конечно, покупатели находятся. Тем более, что мы обеспечиваем зимой и летом и перевозку и установку.


Так что если Вам нужен б/у металлический гараж, но в хорошем состоянии, добро пожаловать к нам! У нас, как правило, всегда есть, что предложить. А если посмотрели гараж, и он чем-то не устраивает – заявите об этом нашему управленцу, мы постараемся довести его до требуемого уровня.

Но сегодня металлические домики для авто занимают совсем незначительную долю рынка продажи гаражей. Первое место за блок-комнатой. И не зря. Блок-комнаты очень практичны в эксплуатации. Они, как и гаражи металлические, мобильны. И при транспортировке не требуют разборки, не теряют своего качества, преодолевая многие десятки и даже сотни километров. Очень долговечны. Железобетон с годами, при правильной эксплуатации, не разрушается, но дополнительно набирает прочность. Не гниёт, не коррозирует. Из дополнительных мероприятий требуется только время от времени подкрасить ворота и заменить мягкую кровлю. Но если её изготовление вы поручите ООО «Хабтехмонтаж», то и здесь приобретете немалую выгоду. При обязательной гарантии в один год, мы знаем, что сделанные нашими специалистами кровли, не теряют своего качества, полностью выполняют своё предназначение, в течение 5-8 лет! Вот, пожалуй, и всё, больше ничего не требуется.


За многие годы работы мы отработали технологии доставки и установки этих изделий, быстрые и удобные способы взаимодействия с покупателями. Да и было бы странным, если бы этого не произошло. Ведь мы начинали работать с самыми первыми блок-гаражами. Старшее поколение помнит железобетонные гаражи без козырьков, производства завода ОБД. Их и сегодня можно увидеть в «древних» гаражных кооперативах. Но эти гаражи выпускались недолго. Главными их недостатками стали небольшие размеры и значительная массивность изделия, а от того и немалая стоимость. А ещё неказистый вид. Эти недостатки смогли учесть конструкторы следующего поколения блок-комнат. На смену им пришли и очень быстро завоевали популярность у дальневосточников блок-гаражи, изготавливаемые на заводе ЖБИ 2, а потом и ЗЖБИ 1. Это были уже качественно иные изделия. Работать с ними было в удовольствие. Большие по размерам, меньшей массы, технологичные в производстве, с красивыми козырьками и гармоничными пропорциями. Позднее к выпуску гаражей подключился военный завод 541 КЖИ, а еще через несколько лет продукцию освоил завод ЖБИ 4.

Сегодня из перечисленных выше заводов сохранился только Хабаровский завод ЖБИ 4. Но производство железобетонных гаражей не сократилось. Прекрасные гаражи выпускают хабаровские заводы Дальспецстроя. Тем более, что опытнейшие специалисты и основное оборудование с бывших заводов ЖБИ 1 и 2 переехали туда же.


Гаражи весьма востребованы не только в Хабаровске. Их охотно покупают в Бикине, Вяземском, Биробиджане, Комсомольске-на-Амуре, Якутске, Благовещенске, Владивостоке, Уссурийске и других городах и селах Дальнего Востока. Наше предприятие приобрело специальный трал для перевозки одновременно двух гаражей. Это позволяет возить гаражи в эти населенные пункты по более низкой цене.

Так что и прежде, когда только блок-гаражи начали выпускаться, и сегодня по прошествии многих лет специалисты «Хабтехмонтаж» и наша техника очень востребованы. К тому стоит добавить, что мы научились делать всё, что только может пожелать самый продвинутый заказчик. Хочет человек металлические ворота любой сложности – извольте получить, требуются оборудовать их антивандальными, антисъёмными устройствами, антиспильными приспособлениями – пожалуйста. Нужно поставить особо стойкий к взлому лючок, специальный замок? Приварить дополнительные проушины под навесные замки, закрыть доступ к лючку снаружи? Нет проблем! Утеплить? Можем! Хотите оборудовать гараж, как пасхальное яичко, чтобы блестел и заставлял облизываться всех знакомых и соседей? И тут мы вам придем на помощь. Избавим потолок от мельчайших трещинок и раковин. Заштукатурим стены, покрасим, облицуем, выровняем полы и положим на них нескользящую и маслоустойчивую плитку. Проведем электропроводку, поставим «гусак», оборудуем элетрощиток. Повесим, что хотите – плафоны, люстры? Я уже не говорю о таких мелочах, как полки, верстаки, встроенные шкафы, упоминаемую прежде мягкую кровлю из самых современных наплавляемых материалов, разных моделей дополнительных козырьков и прочего, прочего…


Ну и, наверное, самое главное – именно у нас вы обнаружите самые привлекательные цены при высоком качестве. Это, пожалуй, особая забота нашего предприятия. Нужно делать добро. Работать так, чтобы людям было приятно, чтобы тебя благодарили и уважали за труд, за старание.

 

Источник: habtm.ru

Где разумно строить

Как и любая другая постройка, железобетонный гараж должен возводиться согласно строительным номам и правилам (СНиП).

Для подобных объектов СНиП 30-02-97 и СП 30-102-99 регламентировано строительство гаражей из бетона в цокольном и подвальном этажах, включая пристроенные — без соблюдения нормативов.

Согласно проектным нормам хозпостройки должны находиться на расстоянии 1-го метра от границы соседнего участка. Между соседними строениями со сгораемыми перекрытиями расстояние должно составлять не менее 10 метров. Наиболее выгодный вариант — расположение под домом:

  • экономия места на участке;
  • не нужно тратиться на гидроизоляцию кровли;
  • может выполнять функцию кладовки или подвала для хранения консервации.

Еще один вариант размещения — как пристройка. Любое капитальное строение на участке должно быть документально узаконено. И в этом случае выигрышным является гараж металлический из панелей, но, несмотря на многочисленные преимущества (небольшой вес, отсутствие капитального фундамента, быстрая сборка), по надежности и долговечности такая конструкция уступает бетонным аналогам. Полноценное сооружение чаще всего возводится в гаражном кооперативе. В Москве железобетонные гаражи пользуются популярностью.

Разновидности

  • монолитная конструкция;
  • сборный.

Какой вариант выбрать, зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей. В первой случае можно применить собственный труд и потратить больше времени на возведении стен. Во втором, без спецтехники и бригады рабочих никак не обойтись. Но о каждом виде стоит поговорить более подробно.

Монолитный гараж

Популярностью среди автомобилистов пользуется гараж из бетона. Возведение такого сооружения не требует много времени и сил. Компании, занимающиеся продажей готовых железобетонных гаражей, дополнительно осуществляют монтаж и демонтаж. Процесс предусматривает два варианта:

  • все элементы доставляются на объект, и уже на месте осуществляется их монтаж;
  • конструкция собирается в заводских условиях и в готовом виде транспортируется на стройплощадку.

В первом случае размеры не регламентированы и могут быть любыми (по желанию заказчика). Готовые конструкции с завода имеют параметры в соответствии с нормативами. Стоимость любого строения зависит от размеров, сложности монтажа и транспортных услуг.

Сборный гараж

Заводы по изготовлению ж/б изделий, выпускают готовые элементы, которые монтируются и крепятся между собой на месте. Их изготовление выполняется согласно проектной документации. Учитываются мельчайшие детали, от которых зависит быстрота сборки железобетонного «конструктора». Основными элементами в такой конструкции являются:

  • бетонные блоки;
  • стеновые панели;
  • плиты пола;
  • плиты перекрытия.

Гараж из ЖБИ плит сборного типа может иметь любые размеры, которые будут соответствовать требованиям эксплуатации. Из вариантов — постройка с подвалом или смотровой ямой, мастерская, гараж на несколько автомобилей.

Железобетонный гараж плюсы и минусы

Стоит поговорить о плюсах и минусах постройки из плит.


  • высокая прочность, надежность (только при условии полного соблюдения всех технологических требований, а также строительных норм и правил);
  • возможность создавать строения любых размеров и по индивидуальному проекту;
  • простота ремонтных работ — заделка трещин и выбоин цементным раствором;
  • мобильность возможность демонтажа, с последующей установкой в другом месте;
  • долговечность;
  • возможна комплектация полом и воротами.
  • большие расходы на транспортировку, наем спецтехники и бригады мастеров;
  • потребность в дополнительной гидроизоляции кровли, которая в основном плоская и покрывается рулонным материалом;
  • наличие конденсата на стенах в холодное время года, за счет перепадов температур.

Постройка

Учитывая большой вес элементов, строительство выполняется с помощью подъемной техники. Железобетонные гаражи устанавливаются в определенной последовательности. Все сборные элементы между собой крепятся с помощью анкерных болтов и кронштейнов. Для крепления ворот применяется сварка.

Отделка снаружи и внутри

отделка снаружи

Отделка снаружи предусматривает:

  • Гидроизоляцию фундамента, которая предотвратит проникновение влаги в стены и их разрушение. Размещаются материалы на высоте 15-25 см от уровня земли. Для горизонтальной гидроизоляции применяется рулонный материал на битумной основе. Вертикальная выполняется с помощью цементно-битумных составов.
  • Обустройство кровли: Плоская крыша покрывается рубероидом, стеклобитом. Примерный срок службы такого покрытия от 5 до 10 лет.
  • Для скатной кровли подходят листы шифера и еврошифера, оцинковки, металлочерепицы, профнастила. При правильном монтаже такое покрытие прослужит более 15 лет. Недостатком такой кровля является высокая цена по сравнению с плоской. Но это фактор оправдан окупаемостью и недорогим обслуживанием.
  • Отделка наружных стен в основном не выполняется, но могут быть оштукатурены и покрашены. Чтобы недорого утеплить гараж из бетона снаружи, используются листы пенопласта, которые крепятся к наружным стенам с помощью специального клеевого состава. В качестве крепежных элементов используются пластиковые дюбели. Поверхность пенопласта защищает штукатурная сетка, которая режется полосами и монтируется с помощью клея. Финишная отделка выполняется шпаклевочной смесью для наружного применения. На высохшую поверхность наносится водостойкая краска.

Потолочная поверхность должна иметь повышенную гидроизоляцию. Вначале заделываются стыковочные швы, трещины, которые закрываются стекловолоконной лентой. Когда локальный ремонт сделан поверхность потолка грунтуется проникающими составами, и только потом выполняются отделочные работы. К материалам для потолка предъявляются следующие требования:

  • невозгораемость;
  • химическая устойчивость;
  • простота ухода — должны хорошо поддаваться мойке водой и моющими составами;
  • устойчивость к механическим воздействиям.

Варианты отделки потолка могут быть следующими: нанесение штукатурного слоя, ПВХ-панели, сайдинг металлический, ДСП, ОСБ, деревянная или пластиковая вагонка.

отделка внутри гаража

Отопление в сборных железобетонных гаражах сложно подвести централизовано, поэтому альтернатива — автономное. Для постоянного поддерживания одинаковой температуры буржуйка не подойдет, да и с хранением дров возникнет проблема. Лучше всего — на электричестве. Как вариант можно использовать следующие приборы:

  • система «теплый пол»»
  • обогревательные приборов — конвекторы, панели, электрокамин, инфракрасные обогреватели и т.д..

Размеры

Стеновые блоки изготавливаются следующих размеров:

  • 2400х5000 см;
  • 4800х200;
  • 1900х2800 см (гаражи с воротным проемом).

Толщина стенки блоков варьирует в пределах от 8 до 12 см. Благодаря разным размерам можно подбирать элементы или заказать конструкцию под индивидуальные параметры.

Технология

Очень важно правильно построить гараж, чтобы он мог прослужить очень долго и не развалиться.

Для сборных гаражей

Основные этапы:

  • выполняется монтаж панелей подвала (если предусмотрено проектом);
  • укладываются плиты пола;
  • производится сборка стеновых панелей — сначала боковых, затем заднюю;
  • монтируется панель для ворот;
  • создается перекрытие из пустотелых плит;
  • устанавливаются ворота;.
  • обустраивается крыша гаража с применением рулонного материала.

Крепление всех элементов сборной конструкции осуществляется анкерными болтами и кронштейнами. Для улучшения эстетических показателей сооружения можно использовать разные отделочные материалы, но самым простым и недорогим является штукатурка стен. Раствором можно удалить погрешности и выровнять поверхность.

Для монолитных гаражей

погрузка гаража

Установка бетонной постройки нуждается в применении грузоподъемной техники. Этапы строительства следующие:

  • Необходимо взять разрешение на монтаж бетонного здания в соответствующих инстанциях. Без такого документа возводить капитальную постройку нельзя.
  • Готовый гараж приобретается на заводе-изготовителе и к нему прикладывается инструкция, который нужно будет следовать. При точном выполнении будет положительный результат.
  • В качестве основания лучше использовать классический ленточный фундамент.
  • Плиты устанавливаются в траншею, закрепляются между собой, после чего делается гидроизоляция.
  • Оптимальный вариант вентиляции — естественная.

Зная всю последовательность от фундамента до крыши, сборку можно выполнить самостоятельно. Технология монтажа не сложная, но лучше доверить ее специалистам.

Источник: 1beton.info

Железобетонный гараж: плюсы и минусы

К достоинствам сборных железобетонных гаражей относим:

  1. Мобильность
  2. Купив гараж из железобетонных изделий, на его сборку уйдет всего несколько часов; из железобетонных плит — несколько дней. При необходимости переноса его на новое место с этим не возникнет никаких затруднений – гараж легко демонтируется и готов к сборке.

  3. Разнообразие вариантов
  4. Сегодня можно купить гараж любой конструкции – заводы ЖБИ поставляют огромное количество стеновых панелей с воротными проемами, калитками, плитами перекрытий, входами в смотровую яму и погреб.

    Такие гаражи можно строить в любых конфигурациях и размерах, выполняя собственный проект в соответствии со своими требованиями эксплуатации.

Недостатки:

  1. При строительстве сборных конструкций требуется наличие спецтехники.
  2. Построенный гараж невозможно перепланировать.
  3. Неправильная транспортировка железобетонных конструкций приводит к их деформации, ухудшает их характеристики и усложняет сборку, что понижает эксплуатационные и технические характеристики сборной конструкции.

В связи с этим в процессе строительства требуется правильная организация транспортировки и хранения плит и бетонных блоков.

Железобетонный гараж — фото:
Размеры гаража блок комнаты

Размеры гаража блок комнаты

Размеры гаража блок комнаты

Где разумно строить?

Правила строительства объектов этого класса оговорены в документах: СНиП 30-02-97 и СП 30-102-99.

В нормативах указывается, что проектирование строительства гаражей в цокольном и подвальном этажах, в т.ч. и пристроенных допускается без соблюдения нормативов.

СНИП регламентирует лишь, что хозяйственные постройки должны располагаться в одном метре от границ участка и расстояние между соседними строениями со сгораемыми перекрытиями должно быть не менее 10 метров.

Если строится дачный дом, то у железобетонного гаража, выстроенного под домом, есть заметные преимущества:

  • экономится как минимум сотка земли для других нужд;
  • машину можно свободно поставить и вывести из гаража, не мешая домочадцам;
  • нужные вещи и инструменты постоянно находятся в доме, даже зимой;
  • этот вариант строительства не дороже постройки отдельного гаража.

Если выбирать гараж как пристройку, то, конечно, главным вопросом будет ее надежность, функциональность и удобство; иными словами цена-качество.

С надежностью все ясно – чем более крепкий гараж, тем лучше. Но его строительство обойдется в довольно значительную сумму. Покупка, доставка, приглашение рабочих. С другой стороны надежность и долговечность.

Если Вы планируете проживание на даче или в саду, то строительство железобетонного гаража является оправданным решением. Но для оформления документов еще придется отстоять в очередях, что может занять не один месяц.

Металлический гараж из профнастила стоит около $1000, дополнительно на его строительство потребуются затраты по доставке материалов и затраты на ленту фундамента (небольшую). Строительство займет короткие сроки, получится отличное решение, защищающее автомобиль от солнца и дождя, этого в принципе достаточно на даче.

Если потребуется место для складирования инструмента для сада, устройство в гараже небольшого стеллажа решит проблему. Смотровая яма тоже не требуется, это дополнительная экономия, так как это не потребует затрат на гидроизоляцию.

Если дача или сад не место постоянного проживания, а лишь приусадебный участок с домом для отдыха, то этот вариант оптимален в силу своей экономичности.

Заводы железобетонных изделий изготавливают различные варианты гаражей по размеру и весу, в зависимости от модели. Вес железобетонного гаража колеблется в пределах между 10 и 17 тоннами. В комплект входит бетонный пол и ворота.

Размер железобетонного гаража:
Размеры гаража блок комнаты

Постройка

Важным моментом здесь является выбор места и проект строительства. Если раньше сборные гаражи из железобетона строили на месте – заливался фундамент, вязалась арматура, делалась опалубка, заливался бетон и все основательно трамбовалось, то трудоемкость, время и цена такого гаража была довольно высока.

Современные технологии стали заметно проще. Покупка сборной конструкции на заводе ЖБИ снижает затраты примерно наполовину. Такой гараж из бетонных плит рассчитан на простую сборку, к нему прилагается подробная инструкция. Собрать его могут даже сами владельцы гаража без помощи строителей.

Этапы сборки:

  • устанавливаются панели подвала (если он предусмотрен);
  • устанавливаются плиты пола;
  • собираются гаражные стены;
  • устанавливается воротная панель;
  • устанавливаются панели перекрытия (пустотелые);
  • монтируется кровля.

Для работ потребуются подъемные механизмы. Плиты скрепляются анкерными болтами и кронштейнами. Чтобы установить ворота, потребуется сварочный аппарат. Плюсом является отсутствие необходимости отделочных работ внутри и снаружи гаража.

Для утепления разборного бетонного гаража обычно используется пенопласт. Это позволяет обойтись без внутреннего отопления.

Размеры гаража блок комнатыПенопласт крепится на раствор к наружным стенам гаража, так же используются пластиковые дюбели для его закрепления.

После накладывается сеть штукатурки, утапливаемая в клей, который нанесен на пенопласт.

На финальном этапе осуществляется покрытие шпатлевкой, и при необходимости наносится краска.

Гидроизоляция применяется для любых гаражных фундаментов. Устанавливается она на высоте 15-25 см от уровня земли, чтобы предотвратить проникновение влаги в стены.

Гидроизоляция делится на горизонтальную и вертикальную.

Горизонтальная делается с применением рубероида, клеящимся на разогретый битум в 2 слоя. Применяется в бесподвальных гаражах, делается она по вокруг всего периметра гаража по фундаментному обрезу (его верхней кромки), но выше уровня земли (обязательно).

Если у гаража есть подвал, в дополнение к основной применяется защита от капиллярной влаги. Для этого служит вертикальная гидроизоляция в уровне низа фундамента под наружные стены. Так же она устраивается на внешних гранях наружных стен подвала. Для этих целей грани выравнивают цементом и битумом.

Если воды грунта находятся выше пола подвала, следует устроить защиту подвала замкнутой оболочкой, выполненной непрерывно.

Пол подвала поверх изоляции от воды выполняется из цемента или бетона.

Гидроизоляция погреба делается из биостойких обмазок и водоупорных пропиток.

Древесина пропитывается 2-3 раза разогретыми смесями с интервалом в сутки. После просушки дерево можно красить. Дерево окрашивается масляными красками, хороши и краски с каучуком, ими красятся любые поверхности.

Смотровая яма не рекомендуется в гараже, так как в связи с температурным перепадом в ней возникает конденсат, который вызывает коррозию транспортного средства.

Если все-таки смотровая яма запланирована, рекомендуется расположить ее вне постоянной стоянки автомобиля или сделать крышку для закрытия ямы.

Отапливать сборный бетонный гараж центральным отоплением достаточно дорого и неэффективно. Более эффективно электрическое отопление. Способов существует немало, в наше время есть множество приборов и вспомогательных устройств, регулирующих температуру и время работы электроприборов.

Какие приборы можно применять для отопления готового гаража из бетона:

  • электрический котел отопления;
  • тепловой конвектор;
  • система теплый пол;
  • инфракрасное отопление.

Вспомогательные устройства для отопления:

  • розетка таймер (управляет отоплением по времени);
  • датчик терморегулятор (держит заданную температуру в помещении).

Размеры гаража блок комнаты

Отделка снаружи и внутри

Плоские крыши покрываются рубероидом, стеклобитом или еврошифером. Это дешево, просто, легко выполняется и эти материалы хорошо защищают от воды. Но они приходят в негодность через 5-10 лет, имеют низкую стойкость к повреждениям.

Скатные крыши покрываются листами из оцинковки, металлочерепицей, профлистами или шифером. Материалы довольно долго не портятся, прочны и хорошо держат тепло, стойки к изменению температур и к тому же пожароустойчивы. Их минус — более высокая цена и их сложно монтировать.

Если гараж используется зимой и отапливается, перед отделкой его крышу нужно утеплить.

Отделка стен:

Отделка современных сборных ж б гаражей проводится или цементной штукатуркой или декорирующими материалами, такими как блок-хаус, сайдинг, искусственный камень.

Потолок гидроизолируется специальными составами для этих работ (например, Гидротекс-У), используемыми для заделки швов, стыков и трещин. После проводится наклейка стекловолоконной ленты на проблемные места, и на весь потолок наносится грунтовка из проникающего раствора. Далее уже проводятся отделка.

Три правила работ:

  • отделка выполняется несгораемыми и химически устойчивыми материалами;
  • материалы не должны слишком пачкаться, впитывать запахи и должны легко мыться;
  • необходимо применять высоко устойчивые к повреждениям материалы.

Исходя из этих параметров, рекомендации могут быть следующими: отштукатуривание поверхностей, отделка ПВХ, сайдингом (металл) или панелями (пластик), отделка плиткой из керамики, отделка ДСП, ОСБ (плитами) или вагонкой (дерево).

И в заключение:

Бетонные гаражи просты и надежны, они долговечны и к тому же теплее своих кирпичных собратьев. Их недостатком может являться некоторая однотипность и более высокая цена. Так же они имеют преимущество в цене пред монолитными бетонными. И если при постройке автомобильного жилища финансовый вопрос не находится в приоритете, из бетонных блоков гараж прослужит Вам очень долго.

Источник: ru-house.net

Достоинства и недостатки железобетонного гаража

Перед сооружением конструкций из ЖБИ надо детальнее разобраться с их недостатками и достоинствами. Это поможет понять, стоит ли использовать железобетон при строительстве. К основным преимуществам конструкций из такого стройматериала относят следующее:

  • Устойчивость к нагрузкам. При изготовлении железобетона используют армированные прутья, песок и цемент. Сочетание перечисленных компонентов делает строительный материал прочным и надежным.
  • Не окисляется. Поверхность железобетонных изделий покрывается специальным защитным слоем, который предотвращает любые окислительные процессы. Благодаря этому помещения для хранения автомобиля не разрушаются десятилетиями.
  • Не ржавеет. Коррозия очень опасна для железной арматуры, так как из-за нее материал начинает разрушаться. Однако при создании железобетона пользуются специальным цементом, который предотвращает появление ржавчины.
  • Самоуплотнение. Под воздействием влаги стройматериал не просто не теряет свои прочностные свойства, но и улучшает их со временем. Благодаря этому плотность железобетона постепенно возрастает.

Однако есть у стройматериала и определенные минусы, с которыми надо ознакомиться перед началом работ. К ним относятся:

  • большая масса;
  • необходимость создания надежного фундамента;
  • сложность эксплуатации в строительстве;
  • необходимость установки дополнительной гидроизоляции и теплоизоляции;
  • сложность демонтажа.

постройка из плит

Разновидности гаражей из железобетона

Из такого стройматериала можно сделать сборные и монолитные строения. Рекомендуется заранее разобраться с особенностями каждой из конструкций, чтобы узнать их основные отличия.

Монолитный

Сооружения монолитного типа пользуются популярностью среди владельцев авто, так как их довольно просто построить. Выделяют два вида монолитных построек:

  • Разобранная. В таком случае заказчику доставляют бетонные плиты, которые ему придется самостоятельно устанавливать для создания автогаража.
  • Собранная. Это уже изготовленный объект, который доставляется заказчику на место, где будет стоять его гараж.

Специалисты советуют пользоваться собранными монолитными строениями, так как человеку даже не придется тратить время на строительство. Представители компании, которая занимается продажей железобетона, самостоятельно соберут конструкцию по заданным размерам.

двери в гараж

Сборный

Людям, которые хотят своими руками заниматься сооружением гаражного помещения, следует обратить внимание на сборные сооружения. Все их составные части изготавливаются по-отдельности. При изготовлении каждой железобетонной плиты учитывают множество деталей, которые упростят дальнейшую сборку гаражного сооружения.

При постройке сборного гаража можно использовать:

  • блоки из бетона;
  • стеновые панели с плитами для создания внутренних стен.

грузовик с прицепом

Когда имеет смысл его строить

Самостоятельно сделать гараж из железобетона непросто и поэтому рекомендуется заранее разобраться, нужно ли его строить и насколько часто им будут пользоваться.

Такое сооружение можно построить на участке, где расположен частный дом, в котором человек постоянно проживает. Однако если гаражное помещение будет строиться на дачном участке, который посещают только весной или летом, придется заранее соотнести выгоду от построенного гаража и количество потраченных денег и времени. Специалисты советуют строить на дачах постройки из профилированных листов или поликарбоната.

Конструкции из железобетона строят только в том случае, если автомобиль в них будет храниться ежедневно.

белый снег

Где разумно строить

Перед строительством надо ознакомиться с особенностями расположения помещения для хранения автомобиля. Для этого придется изучить нормативные документы, в которых указываются требования к размещению хозяйственных строений. Согласно требованиям СНИП, гаражи располагают на расстоянии в один метр от границы участка. Если здание входит в гаражный кооператив, расстояние между ним и другими строениями должно быть не меньше десяти метров.

Опытные строители советуют пристраивать железобетонный гараж к частному дому, так как благодаря этому у него появятся следующие преимущества:

  • экономия территории на участке, которую в будущем можно будет использовать для других нужд;
  • минимальный расход финансовых средств при строительстве постройки;
  • упрощенный доступ к инструментам и автомобилю благодаря отдельному входу в гараж из дома.

монолитные ворота

Готовые проекты

Чтобы построить гараж, надо определить его габариты и разработать проект для проведения строительных работ.

При определении размеров постройки учитывают факторы, которые могут повлиять на ее габариты. К ним относят расположение конструкции, а также размеры участка. Если гараж будет расположен в гаражном кооперативе, придется строить постройку со стандартными размерами 4 х 5 метров, которых хватит для хранения одной машины.

На загородных участках можно соорудить конструкции побольше, в которых можно хранить по несколько автомобилей. Единственным фактором, который будет ограничивать габариты гаражного помещения является количество свободного места, выделенного под строительство.

железобетонный проект

Этапы постройки гаража из железобетонных плит своими руками

Прежде чем заняться созданием гаражного помещения из железобетона, надо ознакомиться с основными этапами строительства.

Фундамент

Строительные работы начинаются с изготовления фундамента, который является основой всей конструкции. Чтобы его сделать, выполняется такая последовательность действий:

  • Создание котлована. Сначала вырывается яма глубиной около 60-75 сантиметров.
  • Засыпка котлована. Вырытую яму наполовину засыпают щебенкой, отсевом и строительными отходами. Это сделает фундамент более надежным и прочным.
  • Заливка. Когда котлован будет на 25-35 сантиметров наполнен строительным мусором, в него заливают цементный раствор. Первые 20 сантиметров ямы заливают жидкой смесью, а последующие наполняют более густым раствором.
  • Выравнивание. Железобетонная конструкция должна устанавливаться на идеально ровный фундамент, и поэтому бетонную поверхность тщательно выравнивают и шлифуют.

фундамент выложен

Стены

Возведение стен гаража из железобетона считается несложным процессом, так как заводы-производители выпускают готовые стройматериалы, которые достаточно просто скрепить болтами или специальными анкерами. Незначительные сложности при строительстве может вызвать толщина бетонных плит и их вес.

Чтобы работать с таким стройматериалом, пользуются треногой с лебедкой или нанимают машину с манипулятором.

При установке стен пользуются строительным уровнем, который поможет ровно разместить плиты. Места соединения бетонных плит замазывают цементной смесью, которая защитит соединительные элементы от коррозии.

дырки в панели

Кровля

Работа по созданию гаражной крыши выполняется в несколько последовательных этапов:

  • Создание уклона. Крыша должна иметь незначительный спуск, чтобы на ее поверхности не накапливалась вода после дождей. Для этого на одной из стен выкладывают 2-3 ряда кирпича, чтобы плита легла под небольшим углом.
  • Укладка плиты. Для поднятия материала на крышу придется воспользоваться подъемным механизмом. Перед размещением плиты поверхности стен покрываются слоем цемента толщиной два сантиметра.
  • Гидроизоляция. Чтобы защитить крышу от влаги, на уложенной плите в два слоя расстилают рубероид.

плиты на крыши

Утепление

Для утепления гаражных стенок из бетона пользуются листами пенопласта. Для этого придется на каждой стенке сделать обрешетку из дерева для закрепления утеплителя. После создания обрешетки к нему прикрепляют первый слой пенопласта. Его можно закрепить шурупами или специальным клеем. Чтобы утепление было более эффективным, термоизоляционный материал укладывают в два слоя.

Гидроизоляция

Чтобы внутри гаража не было сыро, надо позаботиться о гидроизоляции. Для защиты стенок и напольного покрытия от влаги пользуются листами рубероида. Такой гидроизоляционный материал плохо схватывается с поверхностью и поэтому его надо закрепить степлером. Одного слоя рубероида достаточно, чтобы уровень влажности внутри не увеличивался до критических показателей.

проводиться разметка

Варианты отделки

Для внутренней и наружной отделки помещения пользуются штукатуркой. Оштукатуривать поверхности нужно при температуре не меньше пяти градусов тепла, чтобы штукатурка не осыпалась. Также для отделки стенок можно пользоваться гипсокартонными листами или плотной фанерой.

Возможность отопления

В гараже должна поддерживаться температура около 10-20 градусов тепла. Без дополнительной системы отопления добиться таких температурных показателей довольно сложно. Для отопления гаражного помещения можно установить электрический котел или буржуйку, которая будет обогревать гараж дровами и углем.

система отопления

Источник: garazhyk.ru

После приобретения и установки новой блок-комнаты в ГСК неподалеку от дома и подключения ее к свету, первым делом, встал вопрос о кровле крыши. Вариантов того, какой будет крыша было 2:

1. Наплавляемая. Здесь все просто: заплатил деньги-крыша готова. А значит в итоговой цене такой крыши будет немалая сумма за выполненную работу кровельщиками.Самостоятельный монтаж не рассматривался, т.к. требовалась покупка специального оборудования (горелка, баллон, шланги и т.п.). Плюс ко всему необходимо было сделать козырек над воротами, водоотводы, вентиляцию для возможности работать с закрытыми воротами при заведенном двигателе. А это еще плюс к затратам на наплавку самой крыши. Да и желание сделать крышу самому не давало покоя))) хотя опыта в строительстве не имею.

2. Крыша из профнастила. На мой взгляд более долговечна, возможен самостоятельный монтаж. Собственно на этом варианте я и остановился))). Первым делом занялся поиском профлиста нужной длины для того, чтобы понимать делают ли их в моем городе и сколько это стоит, т.к. твердо решил что один лист будет во всю длину гаража + козырек. На мое счастье оказалось, что фирм, имеющих в городе свое производство, не одна. Все предлагают любую марку профиля длиной до 14 метров. Далее были куплены метизы (анкеры, уголки, шурупы и т.д.), пиловочник, рулон какого то "руберойда". Поскольку у большинства людей всегда имеется желание все делать на века, я решил в качестве древесины для стропильной системы использовать лиственницу. На мое счастье, мой знакомый, строящий собственный дом, об этом узнал))). Примерная его фраза была такова:"Никакого листвяка, елку бери. Сухую лиственницу днем с огнем не найдешь. Через год всю твою стропильную систему вместе с профнастилом скрутит!". А в августе мне позвонил брат и сказал, что крыша его гаража стала похожа на тихий океан в 9-ти бальный шторм. Стропила у него из лиственницы.

В итоге около 6-ти дней работы в одно лицо и один день с помощником и крыша готова!

Стоимость: около 15000 на один гараж.

Источник: www.drive2.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.