Домкрат реечный hi lift


Реечные домкраты Hi-Lift – это широко известное во всем мире и ставшее легендарным оборудование для автомобилей, необходимость в котором возникает в разнообразных, в том числе, в самых сложных, критичных, ситуациях, когда приходится поднимать, разжимать, раздвигать, вытягивать, создавать опору. Несмотря на относительно небольшие размеры и вес, номинальная грузоподъемность этого механического инструмента составляет 2 т, а максимальная -чуть более 3 т.

Название компании в сочетании с английским словом, обозначающим домкрат, стало вторым названием этого инструмента. Когда кто-то говорит, что приобрел хай-джек, то слушатели одобрительно, а иногда с легкой завистью, качают головами, понимая, о чем идет речь. Высокий стандарт качества изделий компании, созданной в 1895 г., обусловил тот факт, что реечные домкраты всех остальных производителей сравниваются с произведенными Hi-Lift!

Ассортимент продукции включает в себя несколько линеек:

All-Cast Jack – цельнолитые из чугуна с высоким пределом текучести и прочности на растяжение с самой прочной конструкцией (красная серия) HL-425 (107 см), HL-485 (122 см),  HL-605 (152 см);


Cast/Steel Jack – литой чугун+сталь. Отличается от All-Cast Jack тем, что она черного цвета, имеет 4 штампованные высокопрочные стальные детали, что обусловливает более низкую цену домкрата при сохранении его рабочих характеристик — HL-364 (91 см), HL-424 (107 см), HL-484 (122 см), HL-604 (152 см);

X-TREME Jack – топовая модель автомобильных домкратов Hi-Lift: стальные части имеют серое порошковое покрытие; детали механизма хай-джека и ручка оцинкованы, красивого золотистого цвета; сверху ручки есть специальное крепление (упор) для использования инструмента в качестве лебедки, струбцины и пресса с развиваемым усилием до 2 т – ХТ-485 (122 см), ХТ-605 (152 см);

UTV Jack – предназначены для трех-, четырех– и более колесных транспортных средств, внедорожников, не относящихся к классу автомобилей: мотовездеходов, квадроциклов, внедорожников для рекреаций, снегоходов и др. машин, ездящих на шинах низкого давления —  UTV-364 (91 см), UTV-424 (107 см);

First Responder Jack – это усовершенствованный домкрат, предназначенный для специальных служб (спасателей, пожарных и т.п.), осуществляющих работы по ликвидации пожаров, последствий стихийных бедствий, когда есть необходимость разжимать двери, поддерживать неустойчивые перекрытия, поднимать бетонные блоки и т.п.


иленная конструкция этого хай-джека изготовлена из стали, чугуна и высокопрочного алюминия, улучшены устойчивость пятки и верхний зажим, люминесценция в окраске позволяет разглядеть инструмент в условиях плохой видимости – FR-365 (91 см), FR-485 (122 см), FR-605 (152 см).

Источник: alta-karter.ru

Немного истории, текст взят из данной статьи

Хай, Джек! История реечного домкрата

Одна из самых необходимых вещей в любом внедорожнике – это реечный домкрат Hi-Lift, который иногда называют еще и хайджеком. Хайджек умеет поднимать грузы до 16 тонн, опускать их, толкать, перемещать, тянуть и даже сжимать. Этот домкрат позволяет поднять автомобиль на весьма приличную высоту.

Он незаменим в одиночных поездках, когда возникает необходимость подложить что-нибудь под колесо застрявшего в грязи автомобиля,

или поднять и выбросить внедорожник из глубокой колеи.

Пригодится он и при ремонте. Кроме того, хайджек можно использовать как мощную ручную лебедку благодаря наличию на нем петель – правда, для этого вам потребуется металлический трос или толстая такелажная цепь.

Реечные домкраты Hi-Lift появились еще в конце 19 века. Их придумал американский учитель из Индианы, Филипп Джон Харра.


Он изобретательствовал по необходимости – когда в карманах начинал гулять ветер, и возникала острая необходимость в деньгах. Технические разработки Харры пользовались огромным спросом, и он умудрялся продавать их за немалые деньги. Первый набросок хайджека, который сделал Харра, сразу же убедил изобретателя, что этот инструмент станет универсальной палочкой-выручалочкой для фермеров, причем убедил настолько, что Харра бросил учительство и основал собственную компанию — The Bloomfield Manufacturing Co. Ставку он сделал именно на свой хай-лифт, развернув широкую рекламную кампанию чудо-инструмента, который «умеет тянуть, приподнимать, поддерживать…» Однако, как это нередко бывает с гениальными изобретениями, опередившими время, первый хай-лифт Харра сумел продать лишь через десять лет – в 1905 году, когда в жизнь американцев прочно вошел автомобиль. Первым покупателем стал не фермер (на кого, собственно, и рассчитывал Харра), а автомобилист. Где один, там и два — изобретение стало быстро набирать популярность у владельцев железных коней, а глядя на них, заинтересовались хай-лифтом и фермеры, и даже лесники. Вскоре и они стали использовать его для поддержки покосившихся стен, корчевания пней и поднятия тяжестей.
Удивительно – прошло больше ста лет, но конструкция хай-лифта осталась прежней, лишь деревянная рукоятка сменилась стальной. А так это все та же дырчатая рейка и подъемная машинка с зубчатой передачей и противовозвратной системой, которую когда-то набросал на бумажке талантливый изобретатель Филипп Джон Харра.


А теперь я расскажу чем отличается оригинальный домкрат от собратов китайцев, и аналогов в россии таких как Сорокин инструмент например (тот же китай короче), или Matrix.
Так вот при выборе у многих даже не стоит выбора, китай подешевле на пару тысяч или же оригинал, старый добрый джек, он суров и могуч, обращаться с ним нужно только применяя грубую силу, он не прихотлив, он требует минимум деталей, и требует минимум смазки (пару пшиков литиевой или WD-40).
На примере покажу чем отличается китайский аналог Farm Jack и оригинал фирмы Hi-Lift

Рейка вроде такая же, но прочность занижена у китайца. Ручка у оригинала крепкая и съемная, пятка у китайца из металла тупо сварена кустарно, у оригинала литье.

Сравним механизм, принцип у всех один, дело в качестве комплектующих, думаю тут все понятно, хотя бы взглянуть на шплинты пальцев.

А теперь перейдем к сути. имеем реечный домкрат Оригинал фирмы Hi-Lift Hi Jack, модель 60" 1.5м
Домкрат не новый, ему много лет, за все время им пользовались от силы 5 раз, поднимали Nissan Patrol, и после он валялся в гараже, ржавел.
Был проверен в работе, поднимал он нормально, а вот на опускание заедал.
Сразу скажу даже новый домкрат стоит дорабатывать, так как это все литье, обработано оно плохо, пока краска есть он кажется гладкий, как только краска слезла металл похож на чугунину, грубый, шершавый.


Из чего состоит домкрат.

Я его разобрал, осмотрел проблемные места, где было трение, где есть ржавчина, и где есть люфты.

Пальцы в идеале

Смотрим внутрь, видны следы трения. Я все зачистил шкурочкой, сделал более гладко.

Особое внимание уделяем защелкам, так как они толкают пальцы, они должны быть гладенькими чуть ли не полироваными для меньшего трения. Тут как я и говорил литье, грубое, не обработанное.

Берем дремель и полируем места трения.

Верхний палец

Нижний палец

Ручку стопор

и язычок

Далее смазываем вот эти места пометил зелеными стрелками.

Кстати про смазку из оригинальной инструкции. В кратце промыть от печка и грязи, протереть, смазать жидкой смазкой типо тефлона или WD-40.

Саму рейку тоже чуть полирнул, так как рейка это основная часть домкрата по ней все должно ходить легко без заеданий и закусываний. Ручку тоже, убрал всю ржавчину, позже хочу покрасить порошковой краской.

Теперь домкрат работает как новый, хотя нет, лучше нового, так как все что надо отполировано, смазано, убраны штатные люфты в механизме подъема где ручка, и в фиксаторе.
Кстати даже НОВЫЙ абсолютно домкрат именитой фирмы стоит дорабатывать, есть опыт когда новый тупо царапал рейку, так как литье кривое было и крюк упирался в рейку не полностью и криво.


P.S. для тех кто напишет что данный домкрат только для суровых джипперов и бла бла бла.
Он изобретен как помощник человеку, он может поднимать, сжимать, и растягивать все что видит. Об этом будет отдельная статья с примерами.

Источник: www.drive2.ru

Хайджек — начало начал освоения бездорожья — первое, что покупает автовладелец, решивший стать джипером. Лебедка, злая резина, шноркель – это все потом. Сначала хай джек. И совершенно правильно. Хай-джек самый верный и бюджетный способ вытащить застрявший автомобиль.

Заметили? Во вводном тексте название реечного домкрата написано тремя разными способами. И все вроде правильные. Потому, что есть три версии, происхождения русского названия этого инструмента.
Хайджек. От английского hijack (грабить, угонять). Филологи от off-road трактуют слово как «отнять». Цитата с одного из внедорожных сайтов: «… бескомпромиссно отнять внедорожник у грязи и снега… ».


чего не скажешь, красиво. Но, кажется притянутым за уши.
Хай джек. Сочетание слов high (высоко), звучит как «хай» и jack (домкрат). Получается «высокий домкрат». Очень похоже на правду и внешний вид устройства, однако, тоже не оно.
Хай-джек. Упрощенное для краткости название бренда Hi-Lift Jack – собственного названия, которое напрямую никак не переводится. Именно так после нескольких переименований назвал свой «домкрат овцевода» его изобретатель Филлип Джон Харра в начале 20 века. Так, что, наверное, это наиболее правильное написание русскими буквами. 

Все выше, и выше и выше

Основная функция реечного домкрата – это высоко поднимать застрявший автомобиль, дабы подложить что-либо под колеса и выехать. Для извлечения из плена используется четыре способа подъема. Основной — поддомкрачивание за силовые элементы и три дополнительных с использованием приспособлений: подъем за колесо с помощью Lift Mate, зацеп за несущие детали под бампером, используя Bumper Lift и за фаркоп посредством подцепления через переходник.


Подъем автомобиля за выступающие силовые элементы конструкции (бампера, пороги, «кенгурятник» ) самый очевидный, правильный и многопозволяющий способ использования реечного домкрата. Для этого он, собственно, и предназначен. Можно просто поднять, чтобы, например, подложить сэнд-траки под колеса. Можно вынуть из колеи и столнуть с хай-джека в сторону. Можно, приподняв передок значительно облегчить работу лебедке.

К сожалению, штатные силовые детали, за которые положено джетиться даже у транспортных средств повышенной проходимости встречаются все реже. Хочешь, не хочешь, а если в бездорожье забираешься часто, то надо ставить силовой обвес. Если же застревание в колее, грязи или снеге случаются нечасто, то можно обойтись хай-джечными аксессуарами.

Lift Mate. Поднимаем за колесо

Подъем автомобилей необорудованных силовыми элементами осуществляется за колесо с помощью аксессуара Lift Mate (помощник подъема).


дели Lift Mate на «клюв» хай-джека, зацепили его крюки на стропах за верхние отверстия в диске, уперли корпус в покрышку и все, можно начинать подъем. Правда, если машина сидит в колее, то придется еще выкапывать рядом с колесом яму под «пятку» домкрата, иначе конструкцию не установить. Но это, мелочи.
К слову, этот домкратно-колесный аксессуар может быть полезен и владельцам серьезных внедорожников, когда не хочется или нет возможности выбирать весь ход подвески, поднимая машину за бампер.

Продается Lift Mate, как правило, отдельно от хай-джека. Приобретать аксессуар лучше так, чтобы при покупке была возможность примерить его на колесо и попробовать поднять им машину. Будет обидно, если в ночном лесу выяснится, что коротковата длина строп, крючки не влезают в отверстия диска или разгибаются под весом автомобиля, бывает и такое. Лучше если крюки Lift Mate прорезинены или защищены покрытием, не будет царапин на дисках.

Комбинация Hi-Jack + Lift Mate удобна, функцию подъема выполняет отлично, но есть проблема. Поскольку нижняя часть домкрата ставится вплотную к покрышке, то после отрыва ее от земли бывает сложно, а то и невозможно, подложить под колесо доски, сэнд-трак и т.п. Нижняя часть хай-джека же и мешает. В этом и ряде других случаев удобнее пользоваться другим дополнительным устройством — Bamper Lift.


Bamper Lift. Поднимаем за бампер

Когда надо поднимать машину за кузов, например, для смены колеса, а бампера вес машины не выдерживают и джекиться под них нельзя, то рекомендуют использовать дополнительный аксессуар Bamper Lift. Устройство, состоящее из насадки на клюв домкрата, цепи и крюка, позволяющего зацепиться за силовые элементы, находящиеся под бампером. Если до них можно добраться. Теоретически этот аксессуар в модифицированном виде (с удлиненной цепью или тросом) может цепляться за мосты, раму и другие прочности под днищем. Однако на практике это далеко не всегда получается. Потому, что если машина легла на «брюхо», то подобраться к чему-либо прочному проблематично. 

Пожалуй, единственное место, которое доступно и выдерживает вес автомобиля – это буксировочные проушины. К ним цепляются с помощью шаклов (такелажных скоб). Но надо быть очень осторожным! Проушины находятся не по центру и конструкция получается крайне неустойчивая. Может завалиться в любой момент.
И еще. Покупая Bamper Lift, обратите внимание на указанную на нем разрешенную нагрузку. Она отличается от грузоподъемности хай-джека, как правило, ниже и составляет 1300 – 1500 кг.

Переходники. Поднимаем за фаркоп

Переходники и площадки под фаркоп — дополнительные приспособления, у которых нет английского названия. Изобретены они, по всей видимости, в России и постепенно из самодельных конструкций превратились в аксессуары, выпускаемые серийно и продающиеся в off-road магазинах. 

Если на автомобиле установлен фаркоп, то поднимать машину хай-джеком за него предпочтительнее и удобнее, чем за буксировочную проушину, но тоже весьма опасно.

Малейший перекос и равновесие будет нарушено.

В качестве лебедки

Хоть и не основная, но полезная функция реечного домкрата – использование его в качестве ручной лебедки. Зачастую, чтобы выдернуть автомобиль из грязевого плена надо сдвинуть его всего на 30-50 см и хай-джека оказывается достаточно. Куда двигать, вперед, назад, в сторону, из колеи все равно. Мощи, развиваемой домкратом хватает для самых сложных ситуаций. 

Один конец — обычно окончание рейки — через цепь (трос) цепляем к дереву или другому якорю. На клюв хай-джека крепим звено такелажной цепи, которая прикреплена к застрявшей машине. Почему цепь? Потому, что циклов вытаскивания автомобиля надо совершать несколько и каждые 50-80 см тяговый конец надо укорачивать, а делать это удобнее всего с цепью. Перецепил звено, такелажный крюк или карабин и все. А еще важно, что цепь не растягивается. Больше половины хода домкрата обычно уходит на выбор слабины троса. В сложных случаях, например, когда надо тянуть в гору в параллель к конструкции hi Jack + цепи натягивают еще один трос, не дающий машине сползать назад во время перецепок. Для перемещения внедорожника не только вперед, но и в любую другую сторону, нелишне приобрести блоки, позволяющие направлять усилия куда угодно.

Пресс, струбцина, тиски

Помимо способности поднимать и тянуть, хай-джек может сжимать и растягивать. Использование домкрата в качестве пресса полезно, например, для сжатия пружин или запрессовки сайлентблоков при ремонте в полевых условиях. 

Самая очевидная разжимательная польза от реечного домкрата — разбортирование колес. «Пятку» на покрышку, «клюв» под машину или тросом к диску, несколько взмахов и готово. А еще можно:
разжимать рессоры, использовать реечный домкрат при замене подушек и не дай бог разжимать смявшиеся элементы кузова при авариях. Интересно малоизвестное применение хай-джека в качестве обратного молотка при извлечении полуосей. «Пятка» прикручивается фланцу, а тяжелый подвижный «клюв» со всего разгона ударяется в верхний стопор. Быстро и эффективно.

Приятные дополнения

Как говорит известная пословица: «Дьявол кроется в мелочах». Помимо уже известных нам Lift Mate и Bamper Lift для обладателей хай-джеков таких мелочей и аксессуаров придумано немало. Большинство из них под марку Hi-Lift Jack, но есть интересные решения и у других производителей.

Набор для использования Hi-Lift Jack в качестве ручной лебедки

Off-Road Kit (ORK). Состав: крепление на нижнюю часть рейки хай-джека, насадка на «клюв», два куска цепи, два крюка, шакл, корзащитная стропа (2,5 м), перчатки, сумка.

Площадка (опора) под реечный домкрат

Off-Road Base. Народное название «буратина», сохранившееся со времен, когда под домкрат подкладывали деревянные чурбаки. При использовании рекомендуется продеть в отверстия упора веревку и привязать ее к «пятке» хай-джека. Бывает, что глубоко ушедшие в жижу упоры терялись, особенно в темноте.

Фиксатор (держатель) ручки домкрата

Handle Keeper. Закрепляет ручку в поднятом положении для предотвращения травм при работе с хай-джеком и фиксирует ручку при транспортировке. Помимо фирменных Hi-Lift Jack выпускается довольно много аналогов, но бывает, что они не подходят под диаметр ручки. Либо слишком свободные (спадают) либо не налезают. Оригинальное универсальное решение придумала новосибирская фирма «Полиуретан» — разъемный фиксатор ручки, затягивающийся болтом.

Защита рабочего механизма домкрата

Hi-Lift NJC. Неопреновый чехол значительно уменьшает количество грязи и защищает от механических повреждений. Застегивается с помощью молнии. Имеет петлю, для крепления чтобы не потерять на ходу. Можно стирать.

Чехол для хай-джека

Hi-Lift Jack Protector. Фирменный Hi-Lift водонепроницаемый чехол для защиты от непогоды и грязи всего хай-джека целиком сделан из прочного нейлона с виниловым покрытием. Но есть чехлы попроще и подешевле. Также чехлы для хай-джеков выпускают некоторые производители сумок и кемпингового снаряжения.

Ремкомплект. Запасные части

Fix-It-Kit. Очень важный момент. Не покупайте хай-джеки, к которым не продаются ремкомплекты. Каленый болт с гайкой в домкратах играет роль предохранителя и при перегрузках ломается в первую очередь. Еще в наборе два пальца (штыря-зацепки) с пружинами и фиксаторами, а также тюбик со смазкой.

Крепления

Если возить домкрат предполагается снаружи автомобиля, то можно подобрать крепления практически под любое размещение. На рынке в изобилии представлен как фирменный крепеж, так и конструкции от независимых производителей. Можно, конечно, подобрать болты, гайки, стяжки и кронштейны самостоятельно, но помните, что если тяжеленный домкрат упадет с крыши на проезжающий мимо автомобиль, то мало не покажется никому. 

На круглые трубы, например, на «кенгурятник».

На плоские поверхности: «экспедиционник», силовые бампера, в кузов пикапа.

На капот внедорожника. Крепление совмещается с петлями. 

Совмещенные крепления для хай-джека и лопаты одновременно.

Замок

Для предотвращения воровства домкрата выпускаются антикражевые системы. Хотя, на наш взгляд, проще зафиксировать хай-джек обычным стальным тросом с амбарным замком или велосипедным замком-тросом.

Как выбирать

Времена, когда на рынке были представлены всего 2-3 модели хай-джеков и их можно было сравнивать прошли. Сейчас предложений уже десятки, включая реечные домкраты российского производства. При этом бренд не является гарантией качества, самую известную марку Hi-Lift Jack бессовестно подделывают. Мы опросили несколько десятков джиперов и выяснилось, что у одних недорогие совершенно неизвестные марки, купленные за 2 000 руб., служат годами в самых жестких условиях. А у других быстро ломается (начинает клинить, гнется рейка и т.п.) казалось бы, оригинальный американский Hi-Lift Jack (за 10 000 рублей). Вывод прост. Не столь важно какую марку покупать. Важно где покупать. Приобретать хай-джек надо в давно работающих магазинах, специализирующихся на снаряжении для off-road и дорожащих своим именем. Там со знанием дела и марку подскажут и подобрать помогут. Ведь хай-джеки бывают разные. 

Определитесь с тем, где вы будете возить свой реечный домкрат. Если внутри машины, то выбор ограничивается общей длиной, которая не должна быть больше ширины автомобиля. Если у вас в машине есть ящик под задним сиденьем, то это самое удобное место для хранения джека и, соответственно, он должен туда помещаться. 

Второй критерий выбора — высота подъема машины. Тут лучше пробовать практически. Подставьте хай-джек под силовой элемент или зацепите через Bamper Lift и поднимите автомобиль на максимальную высоту. Под оторвавшимся от земли колесом должно быть минимум 15 см, чтобы засунуть сэнд-трак или доску. Но помните, что на мягких грунтах хай-джек даже с дополнительной подставкой уходит в землю еще на 10-15 см. Стало быть, на асфальте минимальное расстояние между землей и покрышкой должно быть не менее 30 см. Как показывает опыт, для классической «Нивы» в 90% случаев оказывается достаточно хайджека длиной 1,2 м.

Третий момент выбора – конструкция. На верхней части рейки обязательно должен быть еще один «клюв», поворотный или переставляемый в обратное положение. Его наличие позволит использовать хай-джек как струбцину, тиски или при необходимости что-либо разжать. Ручка домкрата должна быть съемная. Механизм должен легко промываться без разборки.

Наконец про овец

Нет, домкратом животных не поднимали. Дело в том, что американским фермерам в далеких 1900-х годах приходилось часто переносить овечьи загоны с одного места на другое. Загоны состояли из кольев, которые нужно было выдергивать из земли и стягивать в пачки, чтобы затем развязать и вбить снова. Automatic Combination Tool «Handyman» (автоматический комплект инструментов «Разнорабочий»), так вначале назывался Hi-Lift подходил овцеводам лучше всего. С помощью него можно было выдернуть кол из земли, стянуть бревна в пачку, а еще толкать и тянуть, поднимать и опускать, вытаскивать застрявший Фордик и менять огромное колесо трактора. Ковбои признали реечный домкрат своим самым главным инструментом, прямо как российские джиперы сейчас.

Источник: zen.yandex.ru

С чего все начиналось

Американский бренд Hi-Lift Jack («Хайлифт», «Хайджек») — подразделение всемирно известной корпорации Bloomfield, созданной в далеком 1985 году. Ей также принадлежит дочернее предприятие Kant-Slam. Считается одной из старейших и наиболее почитаемых в Индиане, США.

Первопроходец в лице «Automatic Combination Tool», ставший в дальнейшем Hi-Lift, увидел свет в 1905 году. Первые созданные домкраты экспортировались под торговой маркой Sheepherder’s Jack. Реже — Handyman. Современное имя Hi-Lift Jack появилось спустя несколько лет и остается неизменным по сей день.

На что способна продукция

Hi-Lift — совершенно неубиваемый помощник, что не может не нравиться владельцам многотонных внедорожников. Он выручает даже в безысходных ситуациях. Прочный инструмент способен не только помочь при смене спустившего колеса, но и использоваться в качестве сенд-трака. Такая способность здорово выручает на рыхлом песке, в грязи или на скользком снегу. Небольшая доработка аксессуарами и вовсе превращает домкрат в лебедку.

Хайджек может поднять транспорт следующим способом:

  • за бампер;
  • за один из боковых порогов;
  • подъемом за колесо.

Реечный домкрат зачастую монтируется на багажник. Конструкция максимально простая и универсальная:

  • рычаговая рукоять;
  • механизм подъема;
  • пластина-опора;
  • рейки с отверстиями.

Конкуренты периодически пытаются разрушить монополию Hi-Lift Jack, но компания полностью соответствует потребностям рынка, предлагая максимально качественный продукт по разумной цене. Им не надо ничего доказывать — все уже давно решил потребитель, проголосовавший рублем.

Источник: pickupgarage.ru

Преимущества домкратов реечных Hi Lift Jack

Купить домкраты Хай Джек можно по следующим причинам:

  • подъем грузов практически от самой земли;
  • возможность подъема на значительную высоту – на метр и более;
  • минимум физических усилий – воспользоваться устройством может даже хрупкая девушка;
  • постоянство усилия – как в начале, так и в конце подъема от пользователя требуется приложение одинакового количества сил;
  • высокий коэффициент полезного действия – у домкратов реечного типа он может достигать 85%, что сравнимо с характеристиками гидравлических моделей.

Использовать домкраты Хай Лифт можно не только для ремонтных работ (замены колес и т.п.), но и в качестве ручной лебедки, для вытаскивания застрявшего внедорожника из колеи и прочего.

Как выбрать реечный домкрат

Чтобы купить домкрат Hi Lift Jack важно обратить внимание на основные характеристики устройства:

  • грузоподъемность (в среднем, составляет от 1,5 до 5 тонн) – важно, чтобы она хоть немного превышала вес автомобиля;
  • размер подошвы – чем она больше, тем устойчивее оборудование, в том числе, на сыпучих и рыхлых поверхностях;
  • высота подхвата – соответствует дорожному просвету машины, которую необходимо поддомкратить.

Интернет-магазин «Автовентури» предлагает купить домкрат реечный Hi Lift Jack по привлекательной цене в Москве с доставкой в любой регион России.

Источник: www.autoventuri.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.