Разборка болгарки макита


За всё время эксплуатации электроинструмента, впервые сам его «спалил». Во время продолжительной работы у меня очень сильно задымила УШМ Makita 9555HN. Случилось это из-за спешки и одновременно по недосмотру. В совокупности всех моих действий и событий произошёл очень сильный перегрев инструмента. Своевременно перегрев замечен не был по причине того, что работы выполнялись в сварочных крагах. Поскольку они кожаные, то в них работать безопаснее, так как их не намотает в отличии от тряпичных или вязаных. А поскольку краги предназначены для защиты от температуры, то и работа велась как ни в чём не бывало.

Разборка болгарки макита

Помимо просто долгой работы, которая длилась около полутора часов, был ещё один усугубляющий момент, на инструменте использовалась несколько тяжёлая оснастка в виде толстого, шестимиллиметрового шлифовального круга и металлической щётки в виде чашки.


Разборка болгарки макита

Наработка данного экземпляра УШМ небольшая, следовательно, будем его ремонтировать.

Разбираем инструмент. Процесс достаточно прост: откручиваем винт, крепящий чёрный пластиковый кожух и отводим его по кабелю питания. Далее приподнимаем подпружиненные фиксаторы щёток и извлекаем щётки (их две, расположены с разных сторон).

Разборка болгарки макита

Переходим к разбору передней части УШМ. Откручиваем четыре винта крепящие редуктор и снимаем его. Далее, извлекаем ротор электродвигателя. Для этого необходимо воспользоваться отвёрткой. Устанавливаем её в технологический паз и аккуратно поворачиваем, контролируя процесс. Вытаскивается ротор легко, без какого-либо избыточного усилия (главное не забыть, до этого щётки снять).

Разборка болгарки макита

Продуваем ротор сжатым воздухом и осматриваем его. Внешне придраться абсолютно не к чему — он идеален. Эмаль на видимых участках проводов не потемнела и сохранила свою целостность. К сожалению, проверить его на межвитковое замыкание пока нечем. Откладываем его в сторону и разбираем дальше.


Разборка болгарки макита

Теперь нужно добраться до статора. После того как вынули ротор, у нас открылся доступ к крепежу пластиковой защиты статора. Откручиваем два длинных винта и вытаскиваем её. Прежде чем начать извлекать статор, необходимо отсоединить его обмотки и расправить провода. Чтобы извлечь статор можно воспользоваться резиновым молотком. Процесс таков: молотком наносим лёгкие удары по переднему торцу корпуса УШМ, и из-за достаточно большой массы, статор начнёт выходить из посадочного места. При извлечении статора необходимо следить за тем, чтобы его провода проходили в технологических окнах свободно и ни за что не цеплялись.

Разборка болгарки макита

Осмотр статора выявил наличие подгоревших проводников его обмоток. Эмаль на них значительно потемнела и появились повреждения. Статор под замену.


Разборка болгарки макита

У нас остался открытым вопрос с ротором. Мне припоминается, что в некоторых крупных торговых точках, где продают запчасти к электроинструменту, могут подсказать и проверить некоторые детали. Берём статор и ротор и отправляемся на поиски запчастей.

Но перед поездкой в магазин ротор придётся немного разобрать. Нам нужно демонтировать пластину и подшипник с передней части. В противоположном случае возможно будут затруднения при проведении его проверки. Чтобы снять пластину необходимо открутить гайку М6. Коническая косозубая шестерня установлена без шпонки, посадка свободная. Сняв шестерню аккуратно стягиваем подшипник вместе с пластиной.

Разборка болгарки макита

Как и предполагалось проверить и приобрести нужные для замены детали, не составило особого труда. Всего на всего нужно было добраться до правильного, специализированного магазина по продаже тех самых запчастей. Здесь мы и проверили ротор, который в свою очередь тоже «спёкся», и купили новые детали.


Разборка болгарки макита

Сборку начнём с подготовки всех деталей и узлов УШМ. Сперва нужно продуть сжатым воздухом запылившиеся элементы. Далее в бензине промоем детали редуктора. После этого разложим все составляющие УШМ и приступим к сборке.

Разборка болгарки макита

Разборка болгарки макита

Первым устанавливается статор.

Разборка болгарки макита

Он без всякого труда и спец инструмента встаёт на своё место. Достаточно просто усилия рук. Главное в этом процессе правильно направить четыре провода, которые подключаются к клеммам. Также стоит обратить внимание на красный провод — перемычку (тот, который соединяет между собой две обмотки). При установке статора данный провод норовит занять положение прямо напротив крепёжного отверстия пластиковой защиты. Если это не учесть, то в процессе дальнейшей сборки, при вкручивании одного из винтов, провод будет гарантировано перебит.


Разборка болгарки макита

После того как статор занял своё место устанавливаем его защиту.

Разборка болгарки макита

Далее, необходимо подготовить к установке новый ротор.

Разборка болгарки макита

Здесь нужно установить ранее снятую пластину, подшипник, шестерню с гайкой и не забыть переставить, со старого ротора с заднего подшипника, резиновое кольцо. На схеме оно обозначено под номером 3 и называется лабиринтовое резиновое кольцо.

Разборка болгарки макита


Разборка болгарки макита

После завершения вышеуказанных работ, помещаем собранный ротор на место. Далее при помощи четырёх винтов прикручиваем корпус редуктора. Затяжку винтов нужно выполнять равномерно крест на крест.

Разборка болгарки макита

Теперь ротор зафиксирован и можно устанавливать щётки. Их помещаем в специальные каналы щёткодержатели, фиксируем и подключаем гибкие контакты.

Разборка болгарки макита

Далее устанавливаем защитный кожух и пробуем запустить электродвигатель. В нашем случае всё заработало без каких-либо нареканий, двигатель работал ровно, искры на щётках отсутствовали.

Разборка болгарки макита

Завершающей частью работ будет смазка и сборка редуктора. Прилично набив полость внутри редуктора, мы установили последний элемент данного устройства и надёжно его зафиксировали.


Разборка болгарки макита

Запустив УШМ стало понятно, что смазки в редукторе настолько много, что даже наблюдался несколько затруднённый первый пуск. При последующих пусках этого эффекта уже не было. Но далее было выявлено, что примерно через 30-40 секунд начинается нагрев корпуса редуктора. Ранее такой эффект не наблюдался. Придётся редуктор вновь разобрать и часть смазки удалить.

Разборка болгарки макита

Явно что смазки очень много.

Разборка болгарки макита

Но при этом шестерня «сухая». Центростремительное ускорение сбрасывает всю смазку.


Разборка болгарки макита

Излишки смазочного материала были удалены.

Разборка болгарки макита

Но остались два вопроса: какая норма смазки для редуктора УШМ? И какой тип смазки должен применяться?

Разборка болгарки макитаКонструкция болгарок не доставляет проблем в случае ремонтных или профилактических работ, связанных с их сборкой/разборкой. Это одно из преимуществ эксплуатации данного электроинструмента. Однако при разборке, например, редуктора, требуется проводить работы с большой степенью аккуратности. Это связано с применяемыми материалами (алюминиевые, магниевые сплавы, пластик), не отличающимися большой прочностью. Использование «жестких» методов работы с резьбовыми соединениями может нарушить их целостность, что создаст дополнительные проблемы. Некоторые эффективные способы при ремонте редукторов болгарок приводятся в данной статье.

Элементы

Болгарка преобразовывает электрическую энергию в механическое действие инструмента на предмет обработки. Поэтому ее конструкция состоит из электрической и механической частей. Конический редуктор как раз представляет основной элемент механической части болгарки. В состав его входят следующие узлы и детали:


  • корпус редуктора;
  • шпиндель, на котором находится рабочий инструмент;
  • ведущая коническая шестерня, расположенная на роторе электродвигателя;
  • ведомая коническая шестерня, находящаяся на шпинделе;
  • подшипники качения и скольжения, выступающие в качестве опор для передачи вращения.

Наиболее частые неисправности

Разборка болгарки макита

Шестерни комплект для ИНТЕРСКОЛ УШМ-2300Wt ; DWT-230 (74х15х49зуб., 21х10х12зуб.) ACECA. Фото 220Вольт

Основные причины выхода из строя болгарок по причине неисправности редуктора следующие.

  • В процессе продолжительной эксплуатации происходит износ шестерен. При этом появляется «шелестящий» шум, возможно проскальзывание конических шестерен друг относительно друга. Некачественная смазка или ее недостаточность ускоряет износ конической пары.
  • Подшипники также имеют ограниченный ресурс применения. Если их своевременно не заменить может произойти полное разрушение целостности конструкции подшипникового узла. Причиной для его проверки служит повышенный шум и вибрация при работе болгарки, сильный нагрев корпуса редуктора.
  • Имеет место выработка посадочных мест подшипников. Здесь кардинально можно решить проблему заменой корпуса редуктора.
  • Не исключена возможность поломки фиксирующих элементов конструкции редуктора: гаек, винтов, шпонок, стопорных колец и других подобных деталей.

Необходимые инструменты для разборки редуктора УШМ

Разборка болгарки макита

Смазка для редуктора УШМ Makita, 30 грамм. Фото ВсеИнструменты.ру

Разборку редуктора болгарки следует производить на подготовленном рабочем месте, где отсутствуют ненужные детали. Это необходимо, чтобы не потерять мелкие элементы конструкции редуктора. Рабочее место нужно оборудовать следующим инструментом и оснасткой:

  • слесарные тиски;
  • набор гаечных ключей и отверток;
  • различные виды молотков – от деревянных до стальных;
  • пассатижи;
  • инструмент для работы со стопорными кольцами;
  • газовый ключ;
  • съемники для подшипников и запрессованных на вал шестерен;
  • для качественной сборки подшипниковых узлов неплохо иметь соответствующее прессовое оборудование;
  • при его отсутствии можно воспользоваться надставками различной конструкции;
  • ветошь с моющими средствами (керосин и другие аналогичный жидкости);
  • наличие смазочных материалов.

Разбираем редуктор УШМ правильно, видео

Существует много компаний, специализирующихся на производстве УШМ. Основные принципы конструкции болгарок у всех фирм практически одни и те же. Однако имеются некоторые особенности, которые следует учитывать при ремонте болгарок определенного бренда. Опыт такого ремонта представлен мастерами в видео-форматах, он представлен ниже.

Bosch

Обзор одной из бытовых моделей болгарки фирмы Bosch представлен в следующем видео. В нем производится разборка редуктора, после чего возможен визуальный осмотр конической передачи. Определяется наличие и состояние смазки. Возможно определить степень износа шестерен. В данном случае, так как болгарка новая, можно лишь убедиться в наличии на шпинделе одной опоры в виде подшипника скольжения и виде конической передачи — она прямозубая. Автор относит данные особенности конструкции этой модели болгарки Bosch к недостаткам. Действительно ресурс работы такой болгарки и шумность не будут отличаться хорошими показателями.

В следующем видео после разборки редуктора другой модели болгарки Bosch наблюдается значительное загрязнение смазки абразивными частицами. Вывод: проводить осмотр внутренней полости редуктора следует регулярно, чтобы избежать раннего выхода электроинструмента из строя.

Автор предлагает замену дорогой смазки от фирмы Bosch, другой более дешевой и доступной отечественной. Важно: постулат о том, что смазки много не бывает, здесь не приемлем. Большое количество смазки будет приводить к ее выдавливанию через уплотнения на корпусе редуктора, например, через сальник фиксатора. Поэтому смазки следует закладывать в редуктор строго определенное количество.

Hitachi

В следующем видео подробно описан процесс разборки шпинделя редуктора болгарки одной из моделей Hitachi. Это вызвано заменой заклинившего подшипника, расположенного в крышке корпуса редуктора. Для того, чтобы до него добраться следует снять запрессованную на вал ведомую шестерню. Из-за маленького расстояния между шестерней и крышкой редуктора губки съемника дорабатываются стачиванием их поверхности до необходимой толщины с целью попадания в этот зазор. Важно: перед выпрессовкой шестерни необходимо снять фиксирующее ее стопорное кольцо.

DeWalt

Особенностью конструкции болгарки одной из моделей DeWalt является конструкция корпуса редуктора. Крышка здесь не несет никаких дополнительных функций, кроме защиты от попадания внутрь абразивных частиц. Фланец, где расположен подшипниковый узел, выполнен как единое целое вместе с корпусом.

Обычно при замене какого-нибудь элемента конструкции (в данном случае щеток) в большинстве случаев заменяется смазка в редукторе. Для этого выполняется полная разборка болгарки DeWalt со снятием ротора, чтобы удобно было промыть и прочистить полость редуктора от старой смазки.

Другой особенностью болгарки DeWalt является конструкция ведомой большой шестерни. Коническая вставка внутри корпуса шестерни предотвращает от работы при перегрузках. Усилие поджатия конической вставки отрегулировано на работу при допустимых нагрузках. При повышенных усилиях, шестерня будет проскальзывать по конической поверхности.

Для удобства при замене масла автор пользуется мерной спринцовкой. Здесь легко контролировать требуемое для заправки количество смазки.

Makita

В следующем видео показан профилактический осмотр редуктора одной из моделей болгарок Makita. После определенной наработки произведена полный разбор болгарки со снятием ротора. Визуально виден износ на зубьях обеих шестерен, при этом имеются сколы. Автор, к сожалению, не провел анализ причин их появления. Замена изношенных шестерен на новые не гарантирует им продолжительную работу.

Sparky

В болгарке Sparky в следующем видео автор показывает причину одностороннего вращения шпинделя и способ устранения дефекта. Развалившийся подшипник ротора с опорой в корпусе редуктора вызывал его перекос, что способствовало повреждению алюминиевого корпуса в виде сколотой стружки. С помощью съемников и деревянной выколотки автор достаточно легко справляется с разборкой редуктора и заменой обоих подшипников на опорах ротора.

Лепсе

В видео показывает очень надежную болгарку от фирмы Лепсе, у которой случилась поломка после десяти лет эксплуатации. При этом во время разборки обнаружился дефект, встречающийся достаточно редко. Причина поломки болта, фиксирующего ведущую шестерню, осталась автором не выясненной. Возможно это усталостные напряжения от периодических нагрузок. Способ ремонта с помощью сверла и звездочки заслуживает внимания.

Фиолент

Выявить причину неисправности болгарки Фиолент в следующем видео помогла разборка редуктора. После аккуратного откручивания крепежа на корпусе редуктора, просматривался большой люфт шпинделя в опоре подшипникового узла. Частички подшипниковой обоймы подтвердили направление ремонтных работ по замене развалившегося опорного узла.

Диолд

Причину повышенного шума болгарки Диолд автор выяснял в следующем видео. После разборки редуктора обнаружились большие люфты в подшипниковых узлах. Следует отметить, что они никак не повлияли на качество зубьев шестерен — они вполне в работоспособном состоянии. То есть, если шестерни выполнены из качественного материала с соблюдением технологии термообработки, они могут надежно работать в самых непростых условиях. С помощью необходимого для таких ремонтных работ инструмента автор показывает, как можно заменить дефектные подшипники.

Как заменить подшипники

В некоторых случаях при обнаружении люфта шпинделя не требуется полная разборка болгарки с освобождением ротора. В следующем видео, где производится ремонт болгарки Интерскол, бывает достаточно заменить подшипниковые узлы шпинделя — опорный шариковый подшипник с рабочего конца шпинделя и подшипник скольжения с противоположной стороны. Отсутствие люфтов в подшипнике ротора оценивается по шуму и вибрации болгарки (без шпинделя), поместив ее верхнюю часть в полиэтиленовый пакет для устранения возможности разбрызгивания смазки при работе. Более подробная информация о замене подшипников на УШМ будет представлена по ссылке.

Инструкция по ремонту болгарки Makita

Известный японский бренд Makita пользуется заслуженной популярностью у потребителей всех государств. Вся продукция марки Макита выделяется высочайшим качеством, эргономичностью, доступными ценами. А грамотный русский потребитель старается выдавить из инструмента не просто, чем он дает. УШМ Makita имеют свою предельную крепкость.

Ремонт болгарки Макита без помощи других не представляет особенной трудности не а может быть выполнен как в сервисе, так не без помощи других, так как свободно всегда можно приобрести нужные запчасти. Неисправности болгарки не методы их устранения тщательно рассматриваются в прилагаемой аннотации.

Особенности конструкции болгарки Makita

Болгарка – это углошлифовальная машина, получившая такое заглавие лишь на просторах бывшего СССР. Конструктивно, неважно какая углошлифовальная машина (УШМ) устроена идиентично.

Принцип деяния болгарок Makita основан на превращении электронной энергии в механическую. Это приводит к вращению вала, какой устанавливается диск для резки, шлифовки, полировки. А угловой как нефть именуется исходя из числа тех событий, что в применяемом редукторе вращающий момент передается под углом 90º.

Так как остывание электродвигателя в болгарках Makita обеспечивается из-за всасывания наружного воздуха через отверстия вентиляции, рабочие детали болгарок Makita покрываются особым защитным порошковым лаком, препятствующим оседанию пыли. Конструктивно в болгарках Макита предусмотрена лабиринтовая система уплотнителей не герметизирована кнопка «Пуск».

Но любая компания для вербования покупателя вводит в конструкцию свои изюминки. Не обделена этим не болгарка Makita. Болгарки Макита условно делятся на массивные не маленькие.

Болгарки Makita маркируются исходя из мощности электродвигателя.

К конструктивным особенностям углошлифовальных машин Makita относятся:

  • Наличие лабиринтового устройства, защищающего подшипники от попадания грязищи не пыли.
  • Обмотки электродвигателя в болгарках большой мощности защищены бронированным покрытием.
  • Углошлифовальные машины Makita оборудуются специальной системой, защищающей инструмент от рывков при пуске, заглавие которому Super-Joint-System.

Несколько слов о системе SJS. Система препятствует воздействию оборотного удара, исключает рывки не заклинивание рабочего органа, защищает электродвигатель от перегрузок.

Разборка болгарки макита

В системе применена пружина, цель в какой требуется, передавать усилия от ротора на шестерни редуктора. Пружина играет роль буфера, препятствует возникновению рывков при запуске не остановке. Эта конструкция существенно понижает вибрацию не обеспечивает плавность работы УШМ Makita

Болгарки Makita разбиты на классы по размеру ширины рабочего диска. Болгарки условно разбиты на три класса: легкие, средние, томные. Обычно, кто класс делится на болгарки для экспертов и так же для бытовых нужд. У проф моделей болгарок Makita завышенный припас мощности, встроенная система безопасности, увеличенный рабочий ресурс. Проф болгарки отлично выдерживают огромные нагрузки по ходу долгого времени.

Бытовые углошлифовальные машины Makita имеют высочайшие эксплуатационные свойства, но очень демократичные цены. Устройство редуктора триммера и его возможные неисправности. Как разобрать редуктор для смазки? У болгарок макита для вас больше понравятся применен диск с наибольшим поперечником 230 мм.

Исходя из поперечника диска не делятся ушм Makita на классы:

  • Поперечник 115-125 мм охарактеризовывает легкий класс. Просто удерживаются одной рукою за корпус, выполняющий роль ручки. Как досадно бы это не звучало проф болгарки этого класса быть оборудоваться задней ручкой, в какую встроена кнопка включения инструмента;
  • Поперечник 150-180 мм относит болгарку Makita к среднему классу. В данную категорию входят проф не любительские модели, снаряженные электродвигателями различной мощности. У современных моделей устанавливается поворотная задняя ручка;
  • Поперечник 230 мм охарактеризовывает болгарки томного класса. В данном деле классе выпускаются болгарки Makita только для экспертов. Эти машины рассчитаны на работу по бетону, камням, кирпичу не т.д. В их конструкции заложены нашему клиенту остается современные бухгалтерской системы защиты потребителя от травм.

Модели болгарки Makita выпускаются для дисков диаметрами 115 мм, 125 мм, 150 мм, 180 мм не 230 м.

В болгарках большой мощности предусмотрена подмена угольных щеток без снятия крышки корпуса статора.

Болгарки Makita различной мощности отличаются по стилю. У проф болгарок мощностью выше 1000 Вт большой корпус не комфортная задняя ручка. Ручка оборудована защитными антивибрационными накладками темного цвета. Болгарки мощностью до 1000 Вт имеют удачный корпус, который не играет роль ручки.

На болгарках Makita установлен быстросъемный кожух. Такая конструкция позволяет стремительно снимать защитный кожух.

Необходимый для ремонта инструмент

Ремонт на дому углошлифовальных машин Makita, просит использования определенного инструмента. Никак не обойтись без набора отверток. Лучше, чтоб они были оборудованы храповым механизмом. Идеальный вариант, воспользоваться аккумуляторным шуруповертом. Для ремонта электрической части Болгарки Макита, понадобится тестер, прибор для определения короткозамкнутых витков ИК-2. А еще заготовьте рожковый ключ, съемники подшипников, молоток, наставку из мягкого металла. Ну и не обойтись без нужной смазки, обтирочных материалов, жидкостей для смывки старой смазки.

Начинать ремонт ушм своими руками надо с подготовки рабочего места, установки правильного освещения. Вам понадобится схема углошлифовальной машины нужной модели и предлагаемая инструкция.

Любые неисправности электроинструментов делятся на два типа: электрические и механические.

Рассматривать ремонт узлов болгарки Makita будем на примере схемы ушм Makita 9565.

>

Источник: youtube-premium.ru

Видео: Как Разобрать Редуктор Болгарки Макита 9069


Кабель питания, пункт 37, подходит для коммутатора. С помощью тестера проверьте целостность цепи от клеммного разъема до клеммного выключателя. Позиционный переключатель 28 управляется рычагом поз. 30. От контактов переключателя проверить цепь до угольных щеток поз. 42.

Самыми слабыми схемами ссылок являются угольные щетки. В измельчителе Makita 9565 используются угольные щетки CB-318 с автоматическим отключением питания, поэтому проверьте щетки.

Профессиональные измельчители имеют установленные регуляторы скорости. Измельчители Makita мощностью более 1000 Вт имеют систему плавного пуска. Makita 9077SF оснащен этой системой.

Если коммутатор выходит из строя, неисправность устраняется путем его полной замены. В случае поломки или обрыва шнура питания неисправность устраняется путем замены всего провода или удаления поврежденных частей.

Процесс активации осуществляется с помощью рычага поз.30. Если вы сняли корпус шлифовальной машины для ремонта или технического обслуживания, перед установкой смажьте пазы рычага силиконовой смазкой.

Проверка двигателя

Помимо цепей управления, ротор и статор включены в электрическую цепь измельчителя. Это сложные узлы, которые рекомендуется ремонтировать в специализированных центрах. Но для русских мастеров нет ничего недоступного. Мы рекомендуем свои способы ремонта статора или ротора своими руками.

Как починить статор героя Макатора

На выходе статора неисправность поз.24 шлифмашинки свидетельствует о появлении запаха горения, перегреве корпуса шлифмашинки, самопроизвольном наборе оборотов шлифмашинки. В случае шлифовальной машины поз. 33, статор закреплен четырьмя винтами 4 × 70 21. Для предотвращения повреждения статор закрыт защитным поз.

Ремонт статора измельчителя Makit заключается в определении короткого замыкания или разомкнутой петли обмоток. Лучше всего диагностировать статор с помощью специального прибора IR-2. Статор считается неисправным, если видны следы обмоток, обнаружены обрывы или короткие замыкания обмоток.

Статор прост в ремонте. Надо перемотать его обмотки.

Как отремонтировать ротор шлифовальной машины Makita

В случае перегрева шлифовальной машины, запаха горения, увеличения искрения в области коллектора необходимо обратить внимание на целостность ротора поз.13.

Схема кофемолки Makita

Разборка ротора связана с последовательной разборкой. Чтобы снять ротор, его необходимо освободить от коробки передач поз.3. Для этого откручиваем шестигранную гайку М6. 4. Удерживая ротор одной рукой, снимите гайку. С другой стороны, используйте открытый ключ, чтобы открутить гайку против часовой стрелки.

Снять гайку, снять посадку плоской шайбы. 5, снять коническую шестерню поз. 6, снимите пружину блокировки пружины. 7. Поверните ротор в стороны, осторожно вытащите его из корпуса редуктора поз. 3. После удаления стопорного кольца поз. 8, снимите опору с съемника. 9.

В шлифовальной машине Makita 9565 используется подшипник 6001LLB.

Осталось снять плоскую шайбу поз.10 и крышку коробки передач поз.11.

Здесь представлен внешний вид ротора измельчителя Makita 9565 с изолированными шайбами. 14, плоская шайба 7 поз. 15, поз. Поз. 16 и муравейник 22, поз. 17. Болгарская сторона коллектора использует подшипник 627zz. Российский аналог 80027.

Ремонт ротора заключается в замене его на новый или отремонтированный. Вы можете починить ротор самостоятельно, но вам нужны не только терпение, снаряжение, материал. Это своего рода высококлассная работа.

Механическое повреждение

В дополнение к электрической части, шлифовальная машина также включает в себя механическую часть, основным узлом которой является коробка передач.

Как отремонтировать шлифовальный редуктор

Коробка передач состоит из корпуса, привода и главной передачи. Шестерня установлена ​​на валу ротора. Приводной механизм установлен на шпинделе поз. 50.

На шлифовальной машине Makita 9565 ведущая шестерня закреплена на шпинделе. А в модели шлифовальной машины Makita 9558HN ведомая коробка передач крепится к валу шпоном с помощью шпона.

Неисправности коробки передач связаны с выходом из строя зубьев редуктора. Механизм лижет или раскалывает часть зубов.

Ремонт шлифовальной машины Makita заключается в замене пары винтовых передач. Механизмы заменяются только парами.

Чтобы сделать ведомую передачу, не обойтись без пресса или специального съемника. Не используйте молоток, так как корпус редуктора изготовлен из хрупкого материала.

Makita 9565 Grinder в сборе

Перед сборкой шлифовального станка Makita убедитесь, что все детали чистые и чистые. Сборка начинается с установки на шпиндельный подшипник и ведущую шестерню.

Сборка шпинделя

На шпинделе поз. 50, надеть пилку поз. 51, крышка корпуса поз. 53, корпус подшипника поз. 54. Вставьте предварительно смазанный подшипник 6201LLB в корпус подшипника. Нажмите на мастер передач. 56. на шпинделе. Шпиндель идет.

Установка ротора в корпус редуктора

Вставьте отремонтированный или новый ротор с подшипниками в корпус редуктора, наденьте все детали в соответствии с чертежами, наденьте приводной редуктор и закрепите гайкой.

Во время установки ротора в корпус редуктора проверьте крепление подшипника. Правильно установленный ротор легко вращается в корпусе редуктора.

Установка ротора в корпус статора

Собранная коробка передач с ротором вставляется в корпус статора, к которому прижимается подшипник со стороны коллектора, закрывается защитным резиновым кожухом и проверяется легкость вращения. Осталось установить собранный шпиндель в корпус редуктора.

Вставить собранный шпиндель в корпус редуктора поз. 3, после прокладки резинового кольца поз. 55 и смазывая позы. 52 с герметиком.
Макита GA 5030 Chinim Makita 5030 Сервис

Все монтажные операции на механической части шлифовальной машины сопровождаются обязательной смазкой деталей. Обратите особое внимание на процесс нанесения трансмиссионного масла.

Важно не только качество, но и количество. Смажьте 1/3 объема редуктора, который входит в корпус редуктора шлифовальной машины.

После подбора механической части шлифовальной машины проверяйте легкость вращения редуктора каждый раз, прежде чем затягивать крепежные винты, повернув его на шпиндель.

На последнем этапе осталось установить угольные щетки, надеть заднюю крышку корпуса и проверить работу инструмента.

Шлифмашины Makita 9565 имеют угольные щетки CB-325. Своевременная замена угольных щеток не только спасет ротор, но и продлит срок службы всего инструмента.

Обычно угольные щетки меняются после 7000 часов работы или при износе до 8 мм в длину. В экстренных случаях вы можете использовать самодельные угольные щетки. Но при первой возможности необходимо иметь родственников.

Если ваша шлифовальная машина работает после сборки без шума и рывков, вас могут встретить. Шлифовальный станок Makita был отремонтирован.

Несколько слов о подделках

Шлифовальные станки Makita широко распространены на российском инструментальном рынке. Популярный и рекламный бренд популярен не только среди пользователей, но и среди мошенников.

Чаще всего поддельные макиты мощные измельчители. Например, Макита 9069.

При выборе шлифовального станка Makita обратите внимание на следующие детали:

    высококачественные литые пластиковые детали;
    изготовление дополнительной ручки;
    низкая цена должна вас насторожить;
    внимательно изучите табличку, на ней можно найти много неточностей;
    Измельчители Makita должны иметь серийный номер;
    Шлифовальные корпуса Makita имеют обязательную надпись, которую вы не найдете на поддельном листе;
    угольные щетки оригинального Makita показывают обычные числа;
    как правило, в сборке используются шестигранные винты; Винты Philips используются для подделки;
    обмотки якоря и статора на подделках покрыты ремесленным лаком.

Будьте осторожны при выборе шлифовальной машины Makita, вы не встретите подделку и получите подлинные инструменты от японских производителей.

Источник: auramm.ru

Как Разобрать Болгарку Макита

Как Разобрать Болгарку Макита

Как разобрать болгарку макита

Мы успешно продвигаем

Термины

Якорь – крутящийся элемент электродвигателя, содержащий обмотки.Коллектор – место на якоре, к которому выведены нашему клиенту остается обмотки. Смотрится как ряд изолированных меж собой пластинок.Статор – недвижная часть электродвигателя, содержащая обмотки.Щетки – угольные параллелепипеды, подводящие ток к коллектору.

Редуктор – механическое устройство для передачи вращения с изменениям мощности не скорости вращения.

Самым востребованным инструментом в быту после дрели является углошлифовальная машинка или, как называют ее чаще, болгарка.

Болгарка применяется для резки металлов, дерева, бетона, шлифования различных поверхностей, прорезание проемов, дверей, нишь.

Если есть болгарка, то применение ей можно найти всегда и особенно обидно бывает когда она перестает нормально функционировать, появляются рывки, дерганье, запах гари…

Болгарки все устроены одинаково: продолговатый корпус в котором располагается двигатель и редуктор, сбоку прикручивается ручка и защитный кожух.

На корпусе болгарки располагается наклейка с исходными данными. Здесь можно найти как личный номер болгарки, так и напряжение питания – 230 В. Здесь имеется ввиду максимально допустимое напряжение в сети. Частота тока в сети – 50 Гц. Ток потребления – 5 А.

Мощность потребляемая от сети – 1100 Вт, она получается как произведение между множителями напряжения (220 В) и тока (5 А). Частота вращения диска, установленного на болгарку – 2800-11000 об/мин. Непосредственно сам якорь вращается с большей скоростью, чем диск.

Конкретно на этой болгарке возможно ступенчатое регулирование скорости вращения. Диск устанавливаемый на болгарку имеет наружный диаметр 125 мм, крепежная гайка диска имеет резьбу М14.

Бытовой инструмент рассчитанный на фазное напряжение 220 В имеет обмотку якоря и обмотку статора. Передача энергии от сети на якорь осуществляется при помощи графитовых щеток.

Напряжение от сети подается на выключатель, который механически связан с кнопкой включения болгарки. Статорная обмотка состоит из двух половин электрически не связанных.

Якорная обмотка состоит из множества обмоток но в любой момент времени щетки связывают только две обмотки якоря.

При включении болгарки ток подается на вход половины статорной обмотки, выход статорной обмотки связан со щеткодержателем в который с помощью пружины вставляется щетка.

Щетка передает ток на половину обмотки якоря, с другой стороны другая щетка получает ток и через щеткодержатель передает ток на другую половину статорной обмотки. Ток вошел и вышел из болгарки.

Если вся электрическая цепь исправна, то якорь начнет вращение.

Реверс, т.е. изменение направления вращения диска можно осуществить, если поменять местами провода идущие на щетки от статорных обмоток. Просто отсоединить провода на щетках и поменять местами.

В торце корпуса болгарки располагается красное колесико для ступенчатого регулирования скорости вращения якоря и винт для снятия кожуха.

В этом виде болгарки сами щетки расположены внутри корпуса и доступа к ним нет, но разработчики упростили замену щеток при снятии кожуха. После откручивая винта снимается пластмассовая пластинка и наружный кожух сдвигается в сторону шнура, обнажая все внутренности в том числе и щеткодержатели.

Механизм управления скоростью – электронный. Вся схема залита эпоксидной смолой и наружу вынесены только колесико регулирования скорости и радиатор. Что спрятано внутри. коммерческий секрет фирмы. Когда блок выходит из строя.

скорость перестает регулироваться, но остается на максимальном уровне. В любом случае отчаиваться не стоит, а последовательно с болгаркой можно включить самый обычный диммер. регулятор освещенности.

С его помощью можно регулировать обороты любого коллекторного двигателя переменного тока, главное чтобы мощность двигателя не превышала мощности диммера.

Обслуживание Макиты GA 5030 Чиним Makita 5030 Repair of power tools maintenance tool

А ты, поделился видосиком??)))) Моя партнёрская программа на You Tube:.

Как поменять ротор на УШМ 230 Makita GA9020S Ремонт большой болгарки Макита Ремонт инструмента

ВК: Лайф канал: Моя 

По обе стороны от корпуса располагаются стальные щеткодержатели с пружинками в виде завитой полоски стали. Пружина нужна для удерживания щетки прижатой к коллектору якоря даже при сильных вибрациях и нагреве самого якоря.

Пружина прижимает щетку и по мере стирания щетки пружина все ниже опускается в стальной щеткодержатель. Щетки стираются и уменьшаются. Когда их длина становится недостаточной болгарка перестает работать. В дорогих моделях внутри щетки находится пружинка, которая отталкивает щетку от коллектора якоря. В дешевых моделях щетки не снабжаются встроенной пружинкой.

При выборе новых щеток лучше обращаться в сервисные центры конкретно вашего производителя болгарки.

Дело в том, что также как художник по графике выбирает двадцать различные простых карандашей с разной мягкостью, так и производители болгарок специально разрабатывают щетки под определенный тип коллектора.

Если использовать другие щетки, например от генератора для ВАЗа, то скорее всего скоро перегорит якорь, но на первое время как решение проблемы такие щетки сгодятся.

Кнопка включения болгарки представляет собой пластмассовую коробочку с механической рычажной передачей. Коробочка достаточно громоздкая, чтобы предположить что она коммутирует большие токи включения и что кнопка идет не только в это оборудование.

В головной части болгарки имеется редуктор, который увеличивает скорость вращения диска до 11000 об/мин. Шток редуктора на который одевается диск, содержит срезанную шайбу, которая прочно садится на вал и имеет опорную площадку с резиновым кольцом для посадки диска.

Рядом расположена лапка с пропилами, которая фиксирует защитный кожух. Для большей безопасности защитный щиток можно сдвигать с последующей фиксацией. Лапку нажимают вниз к болгарке и сдвигают щиток на нужный уровень, после чего лапку отпускают и она фиксирует щиток.

Гайки для крепежа диска бывают самозажимные SDS и обычные с отверстиями под ключ.

Редуктор держится на четырех винтах. Если их раскрутить и осторожно подковырнув отверткой открыть крышку, то предстанут детали редуктора. Шестерня на валу якоря имеет левую резьбу и с помощью резьбового соединена с валом якоря.

В редукторе применены подшипники качения, т.е. обычные втулки обильно смазанные солидолом. Зубья на модели мощностью 1100 Вт – прямые, видимо этого вполне достаточно при слесарных работах, а вот в моделях 1500 Вт применяются шестерни с кривозубыми зубьями.

Для того чтобы извлечь якорь нежно вынуть щетки, снять редуктор и вытянуть якорь из корпуса за шестерню. На другом конце якоря, ближнем к шнуру надет подшипник качения, который утоплен в пластмассу корпуса. Чтобы вынуть якорь нужно тянуть сильно и осторожно.

Якорь представляет собой стальной стержень на который напрессована стальная клетка набранная из пластин. В пазах клетки уложены витки медного изолированного провода. На задний конец якоря, называемый коллектором, выведены все концы обмоток. На переднем конце якоря располагается шестерня для передачи вращения.

Чтобы выиграть в силе, которую нужно приложить к диску для работы используют шестереночную передачу. Для болгарки мощностью 2 кВт шестерня якоря имеет 10 зубьев, а шестерня круга – 41 зуб.

Получается, что при скорости вращения круга 8000 об/мин якорь вращается 8000X41/10=32800 об/мин. Если при этом учесть что количество контактных пластин коллектора 36, то 32800X36/60=19680 Гц.

Это приблизительно та частота которая дает помехи в сеть и для устранения которой нужны ферритовые кольца.

Шестерня диска располагается на валу. На производстве шестерню нагрели, а вал охладили. После этого шестерню надели на вал.

Получившееся соединение отличается дешевизной, простотой и не практически не дает возможности снять шестерню не повреждая корпуса редуктора. Нагрев собранной детали вызовет расширение как вала так и шестерни. Единственное чем можно снять шестерню – съемник.

При этом захваты лап съемника должны быть достаточно тонкими и крепкими чтобы зайти в маленький зазор между корпусом и шестерней.

Шестерня вала крепится на резьбе. Наверное, производители высчитали, что чаще разлетается шестерня якоря, чем шестерня редуктора. На данной модели шестерни косозубые чтобы увеличить отдаваемую мощность.

Шестерня имеет ПРАВУЮ резьбу. Для окручивая шестерню нужно обмотать ее тряпкой чтобы не сломать зубья при откручивании, зажать газовым ключом и крутить ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.

После снятия шестерни становится видно, что резьба сделана не на всем протяжении высоты шестерни , а лишь на ее небольшом участке. Участок без резьбы позволяет надеть шестерню ровно, без перекосов.

Источник: https://vdiweb.ru/kak-razobrat-bolgarku-makita/

Самостоятельный ремонт кнопки включения шлифмашины

Как Разобрать Болгарку Макита

Сервисные центры Makita в городах: Москва, Санкт-Петербург, Липецк, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Самара

Зачастую как и во многих других электроинструментах, в болгарках выходит из строя пусковая кнопка, которую несложно заменить самостоятельно

В данном случае большинство пользователей предпочитает обращаться за помощью в авторизованные сервисные центры компании-производителя, особенно если инструмент еще не выработал гарантийный срок.

Однако можно пойти другим путем, взявшись за ремонт инструмента своими руками.

Тем более что ничего сложного в этом деле нет, и для возвращения работоспособности болгарке вам понадобится совсем немного знаний электротехники, доступный в хозяйстве инструмент и аккуратное отношение к делу.

Рассмотрим технологию замены вышедшей из строя кнопки включения болгарки на примере устройства, выпущенного известной японской компанией Makita. Если у вас дома имеется угловая шлифмашина другого бренда, то ничего страшного в этом нет: большинство болгарок имеет сходные конструктивные особенности, поэтому схема разборки и сборки устройства будет примерно одинаковой.

Для проведения ремонта болгарки вам понадобится

  • Новый исправный выключатель болгарки;
  • Набор отверток с разными типами шлицов;
  • Фотокамера или листок бумаги с ручкой или карандашом;
  • Круглогубцы или пинцет.

Порядок замены кнопки включения в угловой шлифовальной машине Makita

  1. Отключаем болгарку от сети электропитания. Просто убедитесь, что вилка электроинструмента вынута из розетки.
  2. Разбираем корпус болгарки. Для этого выкручиваем отверткой все доступные взгляду винты и снимаем верхнюю часть ее корпуса.

    Открученные винты складываем в специальную емкость, чтобы не затерялись после разборки. Отделяем кнопку блокировки шпинделя и снимаем заднюю часть корпуса.

  3. Делаем снимок подключения проводов фотокамерой или зарисовываем контактную схему на листке бумаги, чтобы не ошибиться при обратной сборке болгарки.

  4. Извлекаем вышедший из строя выключатель болгарки. Используя пинцет или круглогубцы, аккуратно отделяем от клемм провода, идущие от выключателя к электрическому двигателю болгарки. Переворачиваем болгарку, выкручиваем винт, который удерживает металлическую пластину, фиксирующую провод питания шлифовальной машинки.

    Извлекаем сетевой шнур из корпуса устройства. Чтобы извлечь поломанный выключатель болгарки, сдвигаем назад пластину, которая фиксирует его в корпусе машинки, и, используя круглогубцы, вынимаем его наружу. 

  5. Устанавливаем новый исправный выключатель. Сборку устройства производим в обратном порядке.

    Сначала подсоединяем сетевой шнур, закрепляем его пластиной, препятствующей излишнему натяжению проводов, и закрепляем фиксирующим винтом. 

  6. Переворачиваем болгарку и подключаем к ее выключателю все провода, идущие к электродвигателю, сверяясь при этом с зарисованной схемой или цифровым снимком.

     

  7. Собираем корпус болгарки. Аккуратно укладываем все провода внутрь корпуса, чтобы не повредить их при закрытии крышки. Устанавливаем на место блокировочную кнопку шпинделя, подсоединяем верхнюю и нижнюю часть корпуса и закрепляем их винтами.

  8. Включаем болгарку в сеть электропитания, нажимаем кнопку включения и проверяем правильность работы устройства.   

Как видите, ничего сложного в процессе замены включателя болгарки нет, и вы сами сможете справиться с задачей в течение получаса.

Где отремонтировать шлифмашину Makita?

Самостоятельно меняем патрон на электродрели

Как заменить графитовые щетки в шлифмашине

Самостоятельно ремонтируем болгарку

Самостоятельный ремонт электролобзика

Самостоятельно меняем графитовые щетки шуруповерте DeWALT

Как самостоятельно заменить блок включателя шуруповерта DeWALT

Разбираемся с типовыми неисправностями аккумуляторного шуруповерта

Как разобрать дрель для ремонта

Универсальные советы по ремонту любого электроинструмента

Самостоятельно меняем блок включения дрели

Ваш перфоратор может работать долго и без проблем

Самостоятельно меняем выключатель на маятниковой пиле

Обслуживание роторов и щеток двигателей электроинструмента

Решаем проблемы с дрелью

Как самостоятельно заменить сетевой шнур электролобзика

Как самостоятельно заменить выключатель на электрической дрели

Источник: https://goja.ru/etools/makita-samostoyatelnyi-remont-knopki-vklyucheniya-bolgarki/

Как самостоятельно произвести ремонт болгарки

Как Разобрать Болгарку Макита

Одним из самых распространенных бытовых приборов для ремонтно-строительных работ считается болгарка, или углошлифовальная машинка (УШМ). При эксплуатации машинки нередки случаи сильных нагрузок и неосторожного обращения, что ведет к износу деталей и поломке. Но ремонт УШМ возможно произвести самостоятельно. Для этого стоит посмотреть, как делать ремонт болгарки своими руками на видео.

Устройство болгарки

  1. Якорь болгарки (ротор) является самым перенагруженным элементом механизма УШМ. Он подвергается температурным, электромагнитным и механическим повреждениям, поэтому его выход из строя не удивителен. Обмотка якоря при нагреве может перегореть, что приведет к короткому замыканию. Поэтому ремонт якоря болгарки своими руками – частая практика.
  2. При выходе из строя коллектора во время работы от сильной вибрации щеток происходит их обгорание, поэтому появляется весьма заметное искрение. Щетки проводят ток к коллектору.
  3. Подвержены сильному износу и подшипники на валу ротора, которые могут при несвоевременной замене полностью разрушиться. Их нужно проверять в случае появления посторонних шумов от работы машинки.
  4. Неподвижной частью электродвигателя болгарки является статор, на котором содержится обмотка. Сам статор довольно редко бывает причиной поломки болгарки.
  5. Редуктор – механизм передачи вращения, который нуждается в своевременной чистке и смазке.
  6. Проще всего на болгарке заменить щетки, но это и самая частая процедура в ремонте, т.к. они изготавливаются на основе графита.

Рекомендации перед началом ремонта

Стоит учесть, что технологии ремонта УШМ разных моделей и производителей могут отличаться. Так, ремонт болгарки Интерскол своими руками разнится от ремонта неисправностей машинки Бош.

То есть важно знать особенности вашей УШМ и иметь на руках схему от нее, тогда ремонт болгарки своими руками возможно выполнить легко и качественно.

Ремонт болгарки своими руками

Только ознакомившись с подробным описанием и схемой УШМ, можно приступать к ее разборке. Починка должна иметь определенную последовательность действий. И самое главное – соблюдение техники безопасности.

Шнур питания

Разрыв электропровода у рукоятки – наиболее распространенная проблема отказа прибора работать. Чтобы удостовериться в этой неисправности на кнопке, необходимо воспользоваться стандартным тестером напряжения. Только после этого проверить, работает ли сама кнопка.

Замена подшипника

Если вы заметили увеличение люфта вала шпинделя, значит, необходима замена игольчатого подшипника. К слову, он есть не во всех моделях УШМ. Для его демонтажа следует разобрать корпус и достать вал большой шестерни.

Используя машинный метчик, достается внутренняя обойма, находящаяся в поврежденном подшипнике.

Метчик необходимо зажать в патрон шуруповерта и вкрутить в обойму подшипника. Когда дно корпуса будет достигнуто, нужно продолжить медленное вкручивание, чтобы обойма поднялась по резьбе.

Демонтаж косозубых шестеренок

Из-за повреждения косозубых шестеренок происходит поломка редуктора. Зачастую заменяется малая ведущая шестеренка, прикрепленная к валу ротора, которую крепят двумя способами:

  1. Прибегают к шпоночному соединению с зажиманием гайкой;
  2. Применяют резьбовое соединение.

Ведомая большая шестеренка также может быть прикреплена при помощи шпоночного соединения, но также и путем напрессовывания на вал.

Отличия в ремонте УШМ Интерскол

При соблюдении корректных условий эксплуатирования ремонт болгарки Интерскол своими руками может производиться весьма редко.

Для того чтобы заменить шестеренки редуктора, разбирается его корпус, и освобождается крышка. Так как ведомая шестеренка прикреплена путем напрессования, снять ее нужно с помощью пресса. Далее убрать подшипник съемником.

Если сгорел статор, нужно посчитать, сколько витков у провода, и каково его сечение.

Не лишним будет посмотреть ремонт болгарки Интерскол своими руками на видео.

Особенности ремонта УШМ Бош

Конструкция всех моделей линейки Бош имеет идентичную схему. Ремонт болгарки Бош своими руками обычно сводится к замене подшипников.

Вал шпинделя напрессовывается к ведомой шестерне. Держится на игольчатом подшипнике в корпусе редуктора, который при износе оставляет внутри лишь обойму. Ведущая шестеренка крепится к валу ротора левой резьбой, а затем фиксируется гайкой.

Ремонт УШМ Макита

Отличается болгарка Макита своим защитным корпусом, который можно быстро снять. Это можно назвать плюсом, т.к. болгарки этой фирмы наиболее часто подвержены поломкам. Это относится в основном к подделкам, заполонившим отечественный рынок.

Реальная углошлифовальная машинка фирмы Макиты славится своей долговечностью и надежностью. Несмотря на то, подделка или настоящая болгарка попала к вам в руки, наиболее распространенной причиной поломки все равно будет редуктор и его шестеренки.

Это становится заметно при появлении пробуксовки ведомой шестерни, заклинивания редуктора и увеличения люфта вала.

При ремонте сначала разбирается болгарка. Отсоединяется редуктор от корпуса статора, для этого высвобождаются щетки и выкручиваются винты. Далее убираются винты, удерживающие крышку ротора.

Ведомую шестерню можно снять прессом, а ведущая прикреплена шпоночным соединением с фиксирующей гайкой. Съемниками снимаются подшипники вала ротора.

Таким образом, какая бы болгарка у вас ни была, при должном изучении проблемы можно починить основные неисправности самостоятельно своими руками. Главное, правильно разбираться в схеме и иметь необходимый для ремонта инвентарь.

Несмотря на это, УШМ является сложным механическим электроинструментом, и нередки случаи повреждения более труднодоступных узлов механизма. В этом случае, если вы ранее не сталкивались с подобными поломками, эффективнее будет сперва проконсультироваться со специалистами именно по вашей проблеме.

Источник: http://metall.trubygid.ru/bolgarka/proizvesti-remont-bolgarki

Как разобрать редуктор болгарки

Процесс разборки болгарки неразрывно связан с разборкой редуктора болгарки, так как они составляют единое. Болгарку есть вариант разобрать не без необходимости разборки редуктора, однако здесь такая разборка будет не {рабочей. Поэтому далее будут рассмотрены процесс разборки болгарки не редуктора как составляющие единое.

Обслуживание Макиты GA five thousand thirty Чиним Makita five thousand thirty Repair of power tools maintenance tool

А ты, поделился видосиком??)))) Моя партнёрская программа на You Tube:.

Шаг-1. Разборка корпуса болгарки.

Частично разобранный корпус болгарки

Для проведения этой операции нам понадобится отвертка. Лично я использую универсальную-многофункциональную отвертку с храповым механизмом.

Шаг-2. Разборка защитного кожуха

Разборка с помощью отвертки защитного кожуха болгарки

Для разборки защитного кожуха болгарки необходимо открутить болты крепления. Для данной модели болты крепления в количестве four шт. можно открутить отверткой. Для других моделей возможно понадобится гаечный ключ.

Читать далее на сайте http://stroivagon.ru какую болгарку выбрать

Шаг-3. Извлечение редуктора из корпуса болгарки.

Редуктор и корпус болгарки

Редуктор в корпус болгарки (для данной модели) удерживается с помощью четырех болтов. Раскрутите отверткой эти болты, затем предельно осторожно извлекайте из корпуса редуктор болгарки.

Фото-3/1. Внешний вид ротора болгарки

Ротор закреплен жестко с

Для редуктор и ротор электродвигателя закреплены жесткого между собой. Для извлечения ротора из редуктора необходимо сперва разобрать редуктор. Поэтому следующим нашим шагом будет разборка самого редуктора.

Шаг-4. Разборка редуктора болгарки

Разборка с помощью отвертки редуктора болгарки

Редуктор болгарки разбирают не только для ремонта вышедших из строя деталей, но также и для проведения профилактических работ.

Редуктор болгарки является важнейшим узлом и во испытывает определенные нагрузки.

Редуктор состоит из:

1. Корпуса редуктора.

2. Большой шестерни.

3. Ведомой шестерни (шестерня вала якоря).

4. Подшипника, которые нуждаются в смазке для уменьшения сил трения возникающие в процессе работы.

Шаг-5. Внешний вид разобранного редуктора

Детали составляющие редуктор-взгляд изнутри.

Для извлечения ротора из редуктора болгарки следует раскрутить гайку удерживающую ротор в редукторе и с помощью специальных съемников вытащить стержень ротора из редуктора.

Эта операция представляет некоторую трудность и поэтому я настоятельно вам рекомендую проводить ее в условиях ремонтных мастерских. Для самостоятельной разборки необходим специальный инструмент и знания.

Для проведения профилактических работ с целью удаления пыли и грязи, вам не нужна такая детальная разборка.

Такая разборка проводится только при выходе из строя одной из деталей, как например ротора или подшипника.

Процесс извлечения ротора и подшипника из корпуса редуктора

Использование слесарных тисках при разборке редуктора болгарки

Если все же решились на полную разборку редуктора,тогда для успеха затеи понадобятся слесарные тиски и выполнить следующее:

1. со стороны редуктора ключом (смотри фото).

2. Осторожно зажать в тиски корпус ротора и выбить с помощью деревянной палки или легкими ударами молотка корпус редуктора.

3. Изменить положение ротора в тисках и выбить через деревянную доску подшипник.

4. Открутить шестерню с вала ротора.

Конструкция шестерни и

Шестерня имеет правую резьбу

Для извлечения шестерни с вала редуктора следует:

1. Закрепить ротор в тиски (предварительно обмотав его тряпкой).

2. Затем обмотать тряпками шестеню, зажать газовым ключом и повернуть против часовой стрелки.

Извлечение шпинделя и большой шестерни из корпуса

Детали составляющие сборку конструкции

Корпус большой шестерни состоит из:

1. Вращающийся шпиндель.

2. Корпус шпинделя

4. Резиновый уплотнитель.

Для разборки корпуса шпинделя следует начать с извлечения большой шестерни с помощью специальных съемников. После этого зажимают корпус в тиски и выбивают осторожно (легкими ударами через доску) шпиндель с подшипником из корпуса. Далее с помощью специальных съемников или методом описанным выше выбивают подшипник.

Очень важно, своевременно проводить разборку редуктора и заменить смазку (обычно это смазка литол-24) после интенсивного периода эксплуатации. Своевременная замена смазки позволяет значительно продлить срок эксплуатации редуктора болгарки путем предотвращения преждевременного износа составляющих его деталей.

При разборке болгарки особенно во время разборки редуктора очень важно запомнить положение всех деталей в корпусе. Это необходимо для правильной обратной сборки инструмента ведь часто бывает такая ситуация, когда разборка становиться намного проще чем обратная сборка. Для того чтобы лучше можно было усвоить урок как разобрать болгарку, специально для вас я приготовил небольшой видеоролик.

Источник: https://ctln.ru/kak-razobrat-bolgarku-makita/

Ремонт болгарки Макита: особенности, типы неисправностей

Как Разобрать Болгарку Макита

Большинство инструментов, используемых в хозяйстве, не застраховано от поломки. Болгарки, которые имеются почти у каждого мастера, со временем выходят из строя.

Различные модели углошлифовальных машин могут быть похожи типом неисправности. Но каждая марки имеет свои особенности в конструкции и комплектующих. Известный бренд Makita ценится за высокое качество – прочность.

Однако устройства этой марки также имеют свойство ломаться.

Ремонт можно сделать в домашних условиях. Запасные части для машины можно легко купить. Прежде чем отремонтировать устройство, необходимо ознакомиться с прилагаемой схемой.

Типы углошлифовальных машин бренда Makita и их особенности

Исходя из диаметра рабочего круга, шлифовальные устройства марки делятся на классы:

  • Легкий – обладают кругом с диаметром 115–125 мм. Отличаются легкой управляемостью.
  • Средний – диаметр круга равен 150–180 мм. Существуют профессиональные модели и бытовые, различаемые мощностью мотора.
  • Тяжелый – диаметр диска 230 мм. Этот класс представляют модели для профессиональных целей при работе с бетоном, кирпичом и т.п. Характеризуются новейшими защитными системами.

Любительские устройства различаются по мощности и цене. Профессиональное оборудование рассчитано на длительные тяжелые нагрузки и обладает увеличенным запасом мощности. Модели с мощностью выше 1000 Вт оснащены удобной задней рукояткой, которая покрыта специальными накладками, защищающими от вибрации.

Что касается конструкции болгарок этой марки, то она характеризуется наличием таких дополнений:

  • лабиринтовое устройство, служащее для предохранения от грязи и пыли;
  • бронированное покрытие обмоток мотора;
  • специальная система для плавного пуска и защиты от перегрузок (Super-Joint-System).

Виды повреждений

Неисправности при работе с УШМ Макита можно подразделить на два вида:

  • электрические (поломка ротора, статора или дефекты в цепи управления);
  • механические (поломка подшипника на шестеренке редуктора).

Для начала нужно произвести осмотр устройства. Механизм работы болгарки заключается в подаче крутящего момента от ротора посредством шестеренки на шпиндель рабочего органа (круг, отрезной камень).

Источниками поломки могут быть повышенные нагрузки, несвоевременная замена щеток, смазки. Благодаря наличию быстросъемного защитного кожуха, модели Макита ремонтируются за короткий промежуток времени.

Устранение неполадок в цепи управления

В цепи управления имеются компоненты, неисправность которых можно устранить самостоятельно. Слабым местом являются щетки. Поэтому их проверка необходима прежде всего. А также следует проверять целостность цепей питания от вилки до клемм выключателя.

Если неисправность заключается в поломке выключателя, то нужно произвести его замену. Если поврежден и оборван питающий провод, то удаляются поврежденные части либо заменяется весь провод.

Ремонт статора

Появление неприятного запаха, постоянный перегрев и самопроизвольный набор скорости свидетельствуют о поломке статора. У статора может оборваться обмотка или произойти короткое замыкание. Используя тестер или прибор ИК-2 можно найти замыкание. В случае неисправности следует осуществить намотку нового провода.

Ремонт ротора

Причиной поломки угловой машины может являться выход из строя статора. Это можно понять по большому числу искр в зоне коллектора и наличию запаха горения. Ротор связан с редуктором. Поэтому при снятии требуется отсоединить его от редуктора. Ремонт ротора заключается в сложной технологии. Практичнее будет произвести замену на новую деталь.

Новый ротор помещается в корпус уже с насаженными подшипниками. А также надевается ведущая шестеренка. Потом следует проверить запрессовку подшипника и закрутить гайку.

Затем ротор с редуктором помещаются в статор. При этом подшипник должен закрываться пыльником и легко крутиться.

Ремонт редуктора

При повреждении редуктора появляется люфт вала шпинделя. Редуктор начинает клинить, а шестерня пробуксовывает. Ремонт редуктора сопряжен обычно с испорченными зубьями шестеренки. Применительно к каждой модели Макита ведомые шестеренки крепятся либо к валу, либо прессуются на шпиндель.

Кроме ведомой шестеренки, редуктор состоит из корпуса и ведущей шестеренки. Чтобы выполнить ремонт УШМ, нужно заменить шестеренки, причем следует провести замену в паре. Потребуется съемник, чтобы снять ведомую шестеренку. А также можно применить пресс.

Не рекомендуется пользоваться молотком из-за хрупкости оболочки корпуса.

Особенности сборки после ремонта

После поиска неисправности болгарки Макита приобретаются комплектующие и производится ремонт. Следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • начинать сборку необходимо с проверки деталей на целостность и чистоту;
  • сборка начинается с надевания подшипника на шпиндель;
  • после подшипника устанавливается ведомая шестерня;
  • шпиндель помещается в корпус редуктора, при этом используется резиновое кольцо;
  • болты при сборке редуктора смазываются герметиком;
  • при укладке смазки в корпус редуктора учитывается объем его пространства (объем смазки равен 1/3 объема пространства);
  • в конце сборки проверяется кручение редуктора и завинчиваются болты для крепежа;
  • замена угольных щеток происходит после наработки 7 тыс. часов или износе до 8 мм длины.

Болгарки Макита очень часто подвергаются процедуре ремонта из-за высокого числа поддельных устройств. Частой проблемой является поломка редуктора, а именно – его шестеренок.

Источник: xn--80aabfqjhc8bhv.xn--p1ai


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.